内燃机车拉不动时会烧坏牵引电机么？

客人

按平常来说直流电机负载过大而转不动时如果继续供电会烧坏啊，那牵引电机会不会呢？

迅

司机室设有电流表，司机可凭此来监控牵引电机的情况。

琴剑山河

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kblu

车轮打滑也会烧毁电机的。

DF5-1835

最近沈局进行的货运大列试验 3台DF4C重联牵引58个重车爬到凌源东-叶柏寿区间的某大长坡道时 电流憋到5000A 愣是没上去

韶山7C0040

原帖由 DF5-1835 于 2007-3-6 13:58 发表
最近沈局进行的货运大列试验 3台DF4C重联牵引58个重车爬到凌源东-叶柏寿区间的某大长坡道时 电流憋到5000A 愣是没上去

没事,等沈局的DF11G到了,用2个DF11G+1DF4C+2DF4B就能拉上去了(玩笑)

cpstar

原帖由 DF5-1835 于 2007-3-6 13:58 发表
最近沈局进行的货运大列试验 3台DF4C重联牵引58个重车爬到凌源东-叶柏寿区间的某大长坡道时 电流憋到5000A 愣是没上去

像这种情况就应该配属DF8B了，太多机车重联是一种浪费的行为

DF5-1835

原帖由 cpstar 于 2007-3-6 22:24 发表

像这种情况就应该配属DF8B了，太多机车重联是一种浪费的行为

说的很对 这是傻柱子的“高招”

现在这种三机重联的大列 在锦承线上只能跑叶柏寿以远的区间 一直跑到锦州

沈局太死板 不给叶柏寿运用车间好车 现在还都是老4B 4C属于稀罕物 8B都给锦州了

这种三机大列在沈阳-大连区间跑 都是120多个重车(算算全长吧) 小站一律正线通过 连特快都要让它

那次试验 露了大怯 最后从凌源叫机车 愣是从后面给推上去了

可惜没有成功 要不叶柏寿就有直通大列啦 还是超长版的

不过这种大列编起来也费劲 要两台调车机一起工作 列尾一直推到正线上

风林火山

8B在这种长达上坡道上起车也不容易，粘着力不够，太爱空转了，轴重设计不合理。