纵观中国铁路大提速后;重大铁路事故(相撞或严重脱轨)相对之前降低许多

北京火车迷

我发现在中国铁路大提速前;列车相撞事故很多;现在是少多了;但提速不久却发生很严重的1次
1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故
1999年7月9日，武昌开往湛江的461次旅客列车，运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨，造成旅客死亡9人，重伤15人，轻伤25人。客车报废5辆，大破4辆，中破2辆，小破1辆；
还有最近的沈阳虎石台相撞事故
2005年7月31日，一个漆黑的雨夜。 一列西安开往长春的K127次客运列车，正沿长大铁路向终点站长春方向奔驰。19时52分，列车行驶至沈阳北部新城子区前进乡农场附近的偏僻路段。一列同向行驶的货运列车，正沿着同一轨道缓慢前行。“轰隆”一声，地动山摇。转眼之间，K127次列车的车头高高挑起，骑在货车尾部车厢顶部。紧随其后的6节车厢四分五裂，第19节和18节车厢翻倒在铁轨的西侧；第17节车厢冲出下行线轨道，越过上行线轨道，撞倒水泥高压线杆后，翻倒在轨道东侧，第16节、15节、14节车厢冲出轨道，倾斜在上行线和下行线中间。惊恐声，惨叫声，呼救声，弥漫了整个车厢。这是辽沈地区有史以来发生的一次最为严重的列车追撞脱轨事故。

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提速还是系统工程，客货分路是必要的