为什么TGV不用无碴道路

fx7601

为什么法国的TGV时速达到了五百多公里还是用的无碴道路,而我们国家的准高速铁路时速才二百多公里却在乐此不疲地试验无碴道路,人家法国的高速机车就不怕高速运行时的强大气流卷起的石子?这是怎么回事呀?

baijiemj

有碴道床成本要比无碴道床成本底的多,尤其是对于高速铁路.便宜的不是一星半点.有数据为证,就是忘了,资料不在手边.而且法国的地形很平坦,线路很多都是路堤或路堑式,不像日本那样.而且他们线路大部分的周边都是人烟稀少的地方,这样的建设方式可以接受.

但后期的养护维修有碴道床要麻烦的多.对于线路质量来说,无碴道床已成为高速铁路发展的趋势.现在法国也在推行无碴道床的使用.对于我国建设高速铁路,必定得跟上潮流使用无碴道床,这样也是为了以后的提速提前作好准备.
对于列车风对石碴的影响,我之前也有疑惑.在海子我问了,一个哥们说对于高速铁路使用有碴道床的结构,在石碴的表面都采用喷涂胶液的方法来避免列车风对线路的影响.

可能有疏漏之处,希望大家来探讨~~

cipir

前天在交大的果园里看到这个题目，结果下面还得解释半天什么叫道砟，真是晕死了~~~

有一种说法是：高速运行时，道砟的粉化比较严重，所以要无渣，但是无渣道床一旦出现病害，无法整治，只能拆除重建~~~

fx7601

再问个问题,这是我在京九铁路边上拍的,隔不远就有一个,而且大小不一