针对现在京津动车运力不足的建议

sunshine · 2007-4-26 00:28:02

现在早晚高峰时，京津之间的动车因为容量的原因，导致运力明显不足，所以本人建议京局将京局京段放在天津的几个神州车底挂在CRH2的尾巴上，以缓解燃眉之急。通告南车四方赶快制造新的CRH2出来，救援京津线。
早晨的天津-北京的CRH2加挂神州车底到京，然后解挂回车辆段。
晚上再从车辆段里提出上午的车底等在京津城际的停车线上，待晚上人流大的CRH2班次到的时候，加挂在其后面回津。

sunshine · 2007-4-26 00:29:46

还有供电问题，可以加挂一节KD

DF4D-0070 · 2007-4-26 11:40:15

未来还是重联吧，现在容量太小了，根本满足不了需求

sshhuuoo · 2007-4-26 14:00:44

这个太麻烦了！直接都换回神州就行了

天津电力学员 · 2007-4-26 14:03:38

这个怎么说呢，你的意思是重联运行，但是目前行不通电力的制动和内燃车的制动就是2种概念，目前的办法只好让神州继续跑北京

rain · 2007-4-26 18:24:19

运力不足为什么还把天北到北京西的车给停了

sunshine · 2007-4-26 21:30:33

我今天坐和谐时也想到这个问题，两种牵引方式的制动系统是有问题。
不过还是请四方集团赶点工，加加班，多生产几辆CRH2出来，其实这车也是挺舒服的，比神州要好一点，我不是在替和谐号做广告，坐过的人应该都有这样的感觉

木瓜 · 2007-4-26 23:55:10

神州比绿皮舒服，但票价贵啊。要是河蟹跟绿皮一个价……

T63 · 2007-4-27 10:09:54

让两组CRH2重联多少可以缓解下

sunshine · 2007-4-27 18:28:39

现在的问题是，新的和谐1系、2系和5系，还有以后的3系，他们之间可不可以重联

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