T33被踩记

stsoul

从天津去上海，提前4天买了T33，提速后33次升为T，到上海方向也快了不少，本想应该还不错吧。
一上车感觉还不错，很新的车底，比我常坐的T31车好多了。
可是刚到沧州就晚了十几分钟，到了山东更是晚了25分钟。
此时乘务员说，晚了半个小时以上，就要在无锡停车一小时等着被踩……心想，得，这一被踩等于没提速……
紧接着是漫长黑夜，早晨一睁眼，已经到了常州，耳边传来噩耗，列车已经晚点40分钟……
然后就是在无锡停车避让了40分钟，过去6辆ZT，然后在苏州又避让了20分钟，过去2辆ZT。
后来一路赶点，稍微赶回来一点，最终晚点1小时25分钟到达上海。
33次怎么这么悲惨呢，为什么不能去掉一些小站，确保不会被踩呢？

北京火车迷

这就是理想与现实的差别

sunshine

再甩站的话，估计就快跟京沪的大特快差不多了，没什么意义了

控股的包子

T33太不安全了 一不留神就K33

老轴YZ22

T33天津-上海，需要停17站，快赶上哈尔滨到广州的特快了，人家3000多公里才停20站！

DF4D-0070

小特快嘛，辈分低，减停站客流就没有保证。只是为25K求个名分

T34才叫真正被踩

[ 本帖最后由 DF4D-0070 于 2007-5-10 11:47 编辑 ]

雪莉酒

悲情啊。干什么非要升T快呢？我们就乐意用塞拉25K跑快速，有什么不行的啊。。。

快价慢速列车

原帖由 DF4D-0070 于 2007-5-10 11:45 发表
小特快嘛，辈分低，减停站客流就没有保证。只是为25K求个名分

T34才叫真正被踩

除了Z14 Z22以外，其余各车全是它的晚辈，1986年出生的Z85总会管1978年出生的T33叫一声叔叔阿姨的吧，其余的都是外孙子辈的了

sunshine

呵呵，ls的见解还是传统啊，不过现在人才辈出啊，D车应该是最小的弟弟，但是人家是宝，见谁灭谁

老轴YZ22

现在是17站，哪怕减少到10站呢