大家对CRH5还抱希望吗？

sunshine

看到新浪新闻，连记者都写到：“CRH5又出麻烦了”，一直以来大家都给了这辆车所有的包容与体量，但是时间慢慢过去，情况始终不见好转，而且TDB也为晚点掏腰包，一再的赔钱，现在东北的CRH5把别的线上CRH赚来的钱拆东墙补西墙，而且东北方向的乘客也被这辆车搞得焦头烂额，好事不出门，坏事传千里，一传十，十传百，时间越久，CRH成了出行必不选择的列车，这样下去，和谐号在东北还有市场吗？
现在TDB也该下下狠心，对长客和阿尔斯通采取一点警告等措施，不要再生产这种半成品上路。
每次事故，TDB总是解释列车的综合诊断系统是好的，发现问题就停车，说明车子还是很安全的，那我也想问问，中华之星试验时也是轴温过高，报警系统不允许开车，这跟现在的CRH5不是如出一辙，那还不如让星星一起和CRH5上路，反正俩车都是这么容易坏，要载客实验就一起实验，何必只让CRH5出丑？
现在出丑还不够多吗？
长客的领导你们得好好做点工作了，光生产一点城市轨道交通设备是没前途的

zrq9339

长客这次算是把自己的牌子砸了，记得去年11月份去长客时他们还只造出来个外壳呢，工厂里的师傅说阿尔斯通第一次拉来的零部件竟然是次品，后来又拉回去换了所以影响了工期，不知道这个说法是否正确。不过能赶在4.18号前把车造出来，又苦了那帮师傅啊，肯定天天加班了，还是要说声师傅们辛苦了。

hakutaka

其实长客的地铁车还是很皮实的，四方的就不夸它了，没好词儿……

Ｎ３３３

中华之星算是没什么希望了，TDB已经说它是废品了。

在现在，即便是最先进的，只要TDB说是不好、不行，再好的东西，也不过就是废铜烂铁。

创建节约型社会是给百姓听的。

kiloakula

我真是觉得中华之星完全可以和crh5 一起来跑嘛，tdb说不成熟就不成熟，事实来检验一下，我就不信国产的东西就不如外国的

8K-056

我倒是听长客的一个人说，前一段时间CRH5最重要的牵引和电路问题，已经在北京车辆段找到，并且阿尔斯通的人承认国产化的车质量不错，已经在制定解决方案。还有空调问题，也在解决。

主要是CRH5的试验时间比较仓促，不管怎么说，拭目以待吧。

sunshine

原帖由 8K-056 于 2007-5-14 04:43 发表
我倒是听长客的一个人说，前一段时间CRH5最重要的牵引和电路问题，已经在北京车辆段找到，并且阿尔斯通的人承认国产化的车质量不错，已经在制定解决方案。还有空调问题，也在解决。

主要是CRH5的试验时间比较 ...

这样看来，连法国佬对CRH5都没有信心，中方弄成现在这个样子，看来是做出相当大的努力，看来消化吸收最辛苦奖要颁给长客了

8K-056

原帖由 kiloakula 于 2007-5-14 00:31 发表
我真是觉得中华之星完全可以和crh5 一起来跑嘛，tdb说不成熟就不成熟，事实来检验一下，我就不信国产的东西就不如外国的

不服还是不行。
http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=9434

还有调试的情况：
http://www.ditiezu.com/thread-8932-1-2.html
http://www.ditiezu.com/thread-9393-1-1.html

[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-5-14 08:40 编辑 ]