动车组运行存在问题及措施

mingming1022

动车组运行存在问题及措施
　　
　　
　　一、CRH5型动车组
　　存在问题
　　1．D25/6次（CRH5010A）下、上行动力单元丢失。
　　2．运行中空转严重。
　　3．吸污口盖板松脱1个。
　　4．上水口盖结构不合理。
　　5．不能自动过分相，手动过分相后升弓困难，惰性运行时间过长。
　　6．防止阿尔斯通公司在250km/h速度级上再次设限。
　　采取措施
　　1．装备部组织长客股份公司、阿尔斯通公司和配属局，对CRH5型动车组存在的问题逐一进行分析，查明原因，并采取相应措施。
　　2．建立严格的软件升级审批制度和软件升级后的试运行验证制度。
　　3．抓紧进行CRH5004A动车组下线后的ATP试验，试验完毕暂不投入运营，作为热备车底备用，装备部与营运部商定具体的热备方案。
　　二、CRH1型动车组
　　存在问题
　　1．CRH1006A主控手柄插接件指针松动，造成列车无法运行。
　　2．制动抱闸，导致闸片起火。
　　产生上述问题的根本原因是管理不到位。动车组的试运行不充分，厂家对软件进行修改后不进行试验即上线运行。
　　采取措施
　　1．装备部增派人员赶赴广州，组织广铁集团、青岛BSP公司，对CRH1型动车组存在的问题逐一进行分析，查明原因，并采取相应措施。
　　2．加强管理，特别是进行软件升级及对影响运行的故障处理后，必须坚持投入运营前的上线试运行。
　　3．要求广铁集团将CRH1011A型动车组作为热备车底备用。
　　三、CRH2型动车组
　　CRH2型动车组今天运行正常，未发现异常情况。装备部将把CRH1、CRH5型动车组运行中出现的问题和部采取的措施通报四方股份公司，请四方股份公司采取相应措施，防范于未然。
　　同时，我们将加强动车组入所后的检修和整改，组织相关路局和主机厂对运用中出现的问题逐项进行认真的分析，细化每日具体的检修工作计划，处理运行中出现的问题，避免对运行秩序造成影响。
　　
　　
　　
　　运 输 局
　　
　　
　　
　　二○○七年四月十八日

T63

显然问题出在实验和管理环节上

DF11-0416

日本能有今天，很多都不是偶然的，该学的一定要学
感觉是不是有点跑题？

天津电力学员

CRH5的问题最多的也是很严重的,CRH1的制动看来是太管用了,看来已出现抱死情况.

sunshine

CRH5真倒霉，连最基本的东西都出问题，分相坏了，弓有问题，干脆把新曙光拉回来用

雪莉酒

退货，索赔，要阿尔斯通因为赔款破产！！！
PS：是不是中华之星的幽魂诅咒CRH5啊？

DF4D-0070

原帖由 雪莉酒 于 2007-5-14 23:29 发表
退货，索赔，要阿尔斯通因为赔款破产！！！
PS：是不是中华之星的幽魂诅咒CRH5啊？

其实法方都不怎么看好5系，买的原厂车还不如国内造的，所以法方必须对原型车负责到底，因为是中国买的

PS：ALSTOM要不是中国市场没准早就倒了，只是因为利益牵制的关系才有它一份羹。

雪莉酒

原帖由 DF4D-0070 于 2007-5-15 11:41 发表

其实法方都不怎么看好5系，买的原厂车还不如国内造的，所以法方必须对原型车负责到底，因为是中国买的

PS：ALSTOM要不是中国市场没准早就倒了，只是因为利益牵制的关系才有它一份羹。

是不是ALSTOM还出口武器？

DF11G0043

5型车用的也够狠.D2到北京,立即跑D23去长春.