丰台铁路沿线建绿色走廊 摇钱树京广线旁守铁路

紫葡萄

改造中未来3大铁路在京五环路内两侧30米的范围内将全面种植上各种植被，不但可形成3米多高的绿色屏障，而且，地面也将全面种植地被植物。图为正在施工中的绿色走廊

　　今年入秋，从京广、京山、京九线3条铁路进京的旅客，从车窗向外看，沿途再也不是光秃秃的了。一条3米多高的背景林将建成。明年春天，各色鲜花将在铁路沿线遍地开放。

　　记者今天上午从丰台区市政管委了解到，“铁路沿线环境整治工程”目前已全面开工，动用的绿化树种多达几十个，其中包括传说中的“摇钱树”栾树。

　　绿色走廊

　　规划

　　丰台区市政管委城整科有关负责人告诉记者，“铁路沿线环境整治工程”主要是对在京所有铁路沿线两侧30米范围内进行彻底的环境整治，包括清理渣土和垃圾、好土回填、拆除小型遗留建筑物基础、喷灌系统铺设，之后大面积种植树木、花草。

　　目前，经过丰台区路段的铁路主要有3条：京广线、京山线和京九线，五环路内总长度为41.6公里。工程中种植植被面积将达到40万平方米。

　　高低错落 植树讲究层次感

　　据丰台区园林局长辛店绿化队副队长刘剑告诉记者，此次整治工程是要在所有在京铁路沿线两侧形成背景林，背景林连接起来，共同形成3米多高的绿色走廊。

　　刘剑副队长说，背景林的种植是相当讲究层次感和审美感的。主要选择高大乔木、灌木和野生地被3大类。

　　从铁路往两侧延伸，最里面是草，中间是灌木，离铁道最远的是高大乔木，越往铁路外植被越高，层次感强。“这样，乘客坐在火车上，无论是俯视还是仰视，到处都能看到不同的植物景观。”

　　百花争艳 丁香簇拥摇钱树

　　为了突出审美效果，同为乔木或灌木，种类选取上也不相同。

　　比如：同样是乔木，最外是毛白杨，因为它最高；往里稍矮是香花槐、垂柳、千头椿、栾树（俗称摇钱树或灯笼果）；再向里是金枝国槐、元宝枫和白蜡。

　　而同是灌木，花的色彩也缤纷多样，包括开黄花的连翘、开白花和紫花的丁香、开粉红色花的贴梗海棠等。

　　交替绽放 一年三季花不败

　　在花期上要拿捏得恰到好处，达到一种花还没谢，另一种花刚好开放的效果。

　　如灌木类，每年3月中旬刚一开春，连翘就先开了，铁路两侧到处可见金黄色的枝条；接着是4月初开的榆叶梅，绽放起来像一团团粉雾；再接着是花色紫红，形如蝴蝶的紫荆花；紫荆正艳，黄刺梅又开；再往后又是花色橘红的贴梗海棠；接下来是丁香；再以后是棣棠。

　　花期可以从每年3月中旬一直开到8月份。这段时间里，乘火车进出北京，入眼的是以高大绿色乔木为背景，伴着色彩艳丽的各色灌木，那感觉比入画还美好。

　　绿色走廊

　　目击

　　铁路边 绿化二十年 仍是蛮荒地

　　丰台区园林局长辛店绿化队副队长刘剑告诉记者，铁路两侧沿线的绿化已经开展了近20年，可大多是单行树，形不成景观。

　　他说，特别是四环路以外，由于缺水和养护不到位，不但植被成活率低，而且人为破坏也比较严重。

　　绿色走廊

　　揭秘

　　植被选择

　　沙化土地能存活

　　由于铁路两侧的土质沙化严重，又缺少养分，所以必须选择耐旱、耐瘠薄、适应性强且易管理、不易被病虫害侵蚀的植物。

　　尽管是这样，缺水仍是今后最大的问题。直接接自来水、拉管子都不可能。为了给植被创造一个适宜的生存环境，绿化队决定在铁路两侧埋管线，然后将水车开到一个地方，用水车打水浇灌。

　　管线的长度预计将达40公里。

　　攀爬植物

　　绿叶充当遮羞布

　　并不是所有的东西都能拆除，像铁路最早的路基、一些较大型的设备等，都无法拆除。这种情况就采取遮盖的方式。上面盖上一层土进行垂直绿化，如种植爬山虎、中国地锦、美国地锦等攀援类植物。

　　此外，还将播种野生地被，如经过优选后的野花等，像野生甘叶菊、崂峪苔草、二月兰、石竹、美女樱等，这些组合野花，生长能力强。野花可从3月份开到10月份，与乔木、灌木及绿草相互映衬点缀，形成极好的画面。

　　国庆节前

　　乘火车逛花园

　　据悉，目前3大铁路沿线的园林绿化队正在加紧施工，预计全部工程将在今年9月底前完成。

　　今年入秋，旅客再乘火车进京，将看到一条又宽、又长、且多姿多彩的绿色景观带。

　　而且，随着植物的不断长高长大，形成绿壁，将具有很好的消声效果，并可缓解火车驶过带来的巨大扬尘。文并摄/记者 汪红

----------------------------------法制晚报

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树木似乎对看车不利,阻碍视野~