这是什么原因呢？大朗车站拒接蔬菜

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大朗站
站址在广东省广州市北郊，邮政编码510450。建于1907年。离北京西站2282公里，离广州站12公里，隶属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理危险货物发到。

大朗车站拒接蔬菜1月 菜农损失惨重(图)

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2007-06-23 07:19:43　来源: 奥一网　网友评论 12 条 进入广东论坛
　　
　　奥一网　作为广州最为重要的蔬菜转运基地之一，大朗车站已经拒绝接收疏散一个多月，昨日数十名外地菜农和本地菜贩上门讨说法，称这一个月损失惨重。蔬菜转运业务每年给车站带来巨大利益，车站方面却突然暂停业务，该站负责人表示，原因“非常复杂，一言难尽”。

　　菜农菜贩　讨要说法

　　昨日早晨6点，数十名菜农菜贩聚集在大朗车站门口。
　　经营蔬菜转运生意的王先生说，一个多月前大朗车站莫名其妙就不允许蔬菜进站，他们多次协商，对方总是承诺解决，可每次都不兑现，大家无奈才出此下策。10点半左右，大朗车站负责人何先生赶到，他劝说大家先将沙土运走，车站立即恢复蔬菜进站工作。然而菜农菜贩坚持必须在村委负责人的见证下写“保证书”。
　　中午11点左右，何先生写下《调解协议》，承诺尽快恢复蔬菜进站，做好相关协调工作等，村委工作人员，菜农和车站都在协议上签字。

　　车站拒菜　农户巨亏

　　“我们不这样行吗？家底都赔进去了！”四川西昌菜农老季指着两大堆沙土，跺着脚大喊，赤裸的上身青筋爆起，他的话立刻得到周围一干人等的响应。老季说，大朗车站是广州乃至广东省最为重要的蔬菜转运中心之一，运往珠三角地区的洋葱、土豆、大蒜、包菜等大多用火车运来，再用汽车转运。
　　大朗本地菜贩王先生说，从5月份开始，大朗车站开始拒绝蔬菜进站卸货，“先是萝卜，后来是所有品种，起先山东的菜还可以，后来也不行了！”王先生说，到了6月6日，所有的农副产品都进不来了，四川山东等地车站听说是运到大朗的菜，干脆不让装货，装了一半也立即卸货。
　　老季说，他们一家种了60亩洋葱，年产400吨，目前大部分的洋葱都已经烂在地里，少部分运到广州，只能在江高下车，再找货车运到大朗，成本顿时增加很多，况且多次装卸后菜也不新鲜了。他说，正常时每日都有数千吨蔬菜在大朗卸货，这样算来，菜农菜贩以及相关人员蒙受的损失难以统计。记者在村内一家蔬菜仓库看到，堆积如山的洋葱部分已经腐烂，几个女工正在分拣，将尚未坏掉的打包。
　　“这不就是坑农，害农吗？”老季说着，眼泪几乎流下来。

　　事件原因　难言之隐？

　　原本利润丰厚的蔬菜转运业务，怎么突然就不做了？昨日上午，大朗站负责人何先生对记者的提问先是沉默，继而表示等处理完堵门事件后再说，尽管在场菜农一致要求其当面说清楚，但其仍三缄其口。
　　在签好《调解协议》后，记者再次询问，何先生仍拒绝回答，坚持要记者去他的办公室谈。记者当即表示，村委会办公室并无外人在场，为何不能当场回答？何先生这才说，这一事件背后的原因非常复杂，一时无法说清，车站方面有自己的苦衷，禁止蔬菜进站，“理由可能很充分，但未必合理”。
　　说完这些，他没有进一步说明，反而再次要求记者去其办公室。
　　记者随后留下名片，称如果有什么不方便当众说的，可以私下致电给记者说明。截至昨日下午5点半发稿时，记者没有接到相关人士的电话。有菜农说，他们怀疑车站这样做是想把他们挤垮，垄断蔬菜转运等相关生意，这一说法尚未得到证实。(奥一网)

sshhuuoo

TDB自然垄断的危害太大了！
刘跨越先把三农问题解决好了再谈跨越吧！

铁路小亨

如果是事实,肯定是上面的原因.车站没有权利这么做,设置路局都没有权利这么做