[请教]关于国际列车的话题

yy123

大家看看这两趟京莫国际列车的编组情况吧！
K19  
01  行李车  普通无空调  
02  包厢式硬卧  普通无空调  
03  包厢式硬卧  普通无空调  
04  包厢式硬卧  普通无空调  
05  包厢式硬卧  普通无空调  
06  包厢式硬卧  普通无空调  
07  高级软卧车  普通无空调  
08  餐车  普通无空调  
09  包厢式硬卧  普通无空调  
10  包厢式硬卧  普通无空调  
11  包厢式硬卧  普通无空调  
12  包厢式硬卧  普通无空调  
13  包厢式硬卧  普通无空调  
14  包厢式硬卧  普通无空调  
15  包厢式硬卧  普通无空调  
16  高级软卧车  普通无空调  
17  包厢式硬卧  普通无空调  
18  包厢式硬卧  普通无空调  
19  包厢式硬卧  普通无空调  

K23  
00  包厢式硬卧  普通无空调  
A1  包厢式硬卧  普通无空调  
A2  餐车  普通无空调  

K23的编组有点看不懂啊！
还有，K19在大庆站办理客运业务么？
不过有一点是肯定的，K19是俄罗斯车底，K23是中国车底，但他们是不是一直开到莫斯科的呢？有人说是在边境地区换轮对，那样是不是需要把车开进车库呢？感觉挺费事的。也有的说要在边境换乘的。到底是怎样的呢？

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原帖由 yy123 于 2006-5-7 09:06 发表
大家看看这两趟京莫国际列车的编组情况吧！
K19  
01  行李车  普通无空调  
02  包厢式硬卧  普通无空调  
03  包厢式硬卧  普通无空调  
04  包厢式硬卧  普通无空调  
05  包厢式硬卧  普通无空调  
06 ...

办理的，但是要到当地国旅订购车票~K23是到乌兰巴托的呀~K3才是莫斯科的。都是要在边境换转向架的。

老园丁

国际列车怎么不是空调车底,太落伍了

东北虎

原帖由 老园丁 于 2006-5-10 12:00 发表
国际列车怎么不是空调车底,太落伍了

北京－莫斯科，北京－－乌兰巴托，路段除了北京有热的地方吗？俄罗斯，蒙古的铁路也跑不了高速用不着空调，也只有非空调车在这么远的距离上才有竞争力。
北京－平壤。北京－河内的两趟国际列车有空调。

yy123

原帖由 东北虎 于 2006-5-10 14:26 发表

北京－莫斯科，北京－－乌兰巴托，路段除了北京有热的地方吗？俄罗斯，蒙古的铁路也跑不了高速用不着空调，也只有非空调车在这么远的距离上才有竞争力。
北京－平壤。北京－河内的两趟国际列车有空调。

是啊！北京西到河内的还是特快呢！借用的是南宁的车底，不过旅客要在越南同登换乘的。

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原帖由 yy123 于 2006-5-7 09:06 发表
大家看看这两趟京莫国际列车的编组情况吧！
K19  
01  行李车  普通无空调  
02  包厢式硬卧  普通无空调  
03  包厢式硬卧  普通无空调  
04  包厢式硬卧  普通无空调  
05  包厢式硬卧  普通无空调  
06 ...

K19是在边境的换轮站更换轮对
据说T5是在同登站换乘

老园丁

北京到平壤的绿皮是空调车吗

shouji

到俄罗斯的车是要换车底,因为两国铁路轨距不同,十分麻烦.

东风41659

不是更换彻底，是更换转向架

BBC

K27朝鲜车是空调的,我上过