K681车体问题

jack2008

K681车体问题


1.K681车体是否是新车，还是原来的车。
2.为什么这个车不是塞拉们，而是折页们，记得新车好像都是塞拉的？
3.这车是哪个厂生产的？

韶山7C0040

1.车体是沈局沈段的新折叶25G
2.新车不见得就是塞拉，K570，K511，K407就不是塞拉，但是也是6T上的新折叶。
3.唐山（可能）

ss8b

似乎从05年底到06年初的那段时间，新的红皮25G车底就开始流行用折页门的了，有人说是因为塞拉门的新车比较容易出现开关门不畅的故障。比如那时加开的A335/6（现在的K571/2）、K401/2等都是折页的。

大财神

呵呵，Z7/8的BSP还是折页的

韶山7C0040

SS8B老师,K401/2好象是漯阜铁路的塞拉门非机车供电的25G,05年春运上的新车,武汉局代管,另外571好象不是新车,是南局把各个段的备用车结合在一起再买了部分新车,这个车大约每一组车有13-4节塞拉门,其他的都是折叶门

santana2000

原帖由 韶山7C0040 于 2007-10-11 19:22 发表
SS8B老师,K401/2好象是漯阜铁路的塞拉门非机车供电的25G,05年春运上的新车,武汉局代管,另外571好象不是新车,是南局把各个段的备用车结合在一起再买了部分新车,这个车大约每一组车有13-4节塞拉门,其他的都是折叶门

k401/402绝对是塞拉门25G（四厂的），车底有机供能力，没有进行机供的原因是周口到漯河段属于地方铁路，没有进行电化改造。（更没有必要用DF11G给K车供电）

京局津段1478

原帖由 韶山7C0040 于 2007-8-13 16:47 发表
1.车体是沈局沈段的新折叶25G
2.新车不见得就是塞拉，K570，K511，K407就不是塞拉，但是也是6T上的新折叶。
3.唐山（可能）

确实是唐厂新折页，还是机供

admiral

现在新25G都是折叶门的了，塞拉门25G不生产了。

京局津段1478

原帖由 admiral 于 2007-11-6 13:03 发表
现在新25G都是折叶门的了，塞拉门25G不生产了。

不一定。厂家是根据客户需求生产的。
不过K681的新折页YW中上铺空间确实比较大了。

dztkn

K681和K55都是机供折页门的25G，其实折页门和塞拉门都一样，只要能关上就是好门。