全新的北京南站地上钢结构车站主体,已露出清晰的椭圆形外轮廓。昨天(27日),记者在现场看到,由200多块巨大的“钢筋骨头”勾勒出的北京南站已初显其世界一流标准设计和建设的独特气质,作为现代化大型客运交通枢纽,在规模和功能上,它都将成为当之无愧的“亚洲第一站”。
全长115公里的京津城际铁路将于明年7月在北京南站投入运营,其开行时速可达200公里,设计时速300公里以上,设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站5站。据专家介绍,这条高速铁路运营后,京津两地可实现半小时通达。
同时,京沪高速铁路的始发站也将设在北京南站,设计时速为350公里,运营后从这里出发到上海只需要5小时。还有一条是北京至山海关的京山线,在新南站中转换乘。投入使用后,新南站的运能将超越北京站和北京西站。另据北京市总体规划的要求,市郊铁路S4(黄村)、S5(房山)线也将引入到新南站的车站内,铁路普通车场为其预留了远期引入条件。 |