问问客车停车之后的问题

reavma

客车的机车在挂好后是不是需要把车钩拉紧？比如一列火车进站，由于刹车的惯性会使得车钩一个个的抱紧，再开车的话是不是就会像货车一样一节节的“哐啷”？那么在客车已经停稳时无法缓解，机车如何拉车钩呢？

东风46282

客车的机车在挂好后是不是需要把车钩拉紧
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有这个过程。
司机确认是否连挂好，可以起到拉紧车钩的目的
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因为货车编组长，重量大，为了起车迅速，所以司机提手柄会高一些，而且站线为上坡道司机必须这样起车
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平道起车如果技术高不会出现明显的冲动
因为现在牵引客车大多数都是电传动机车，因为电流具有瞬时性，再加上压紧的车钩。若操作不当必然会出现冲动。可以当车辆未完全缓解的时候起车，能够减小冲动

琴剑山河

好像货车启动都要压钩的

hakutaka

原帖由 琴剑山河 于 2007-10-27 22:54 发表
好像货车启动都要压钩的

不一定都用，一般启动困难的地段会用。

hakutaka

原帖由 reavma 于 2007-10-27 12:52 发表
客车的机车在挂好后是不是需要把车钩拉紧？比如一列火车进站，由于刹车的惯性会使得车钩一个个的抱紧，再开车的话是不是就会像货车一样一节节的“哐啷”？那么在客车已经停稳时无法缓解，机车如何拉车钩呢？

提醒一点，制动停车后，列车内钩子的状况未知，并非都是压紧的。如果制动机力量都一样，那当然是压紧的（制动时受到波速影响，从前往后逐个开始制动，猪头除外），可惜他们的力道不可能都一样，有前阻后涌。
猪头的场合，电空阀出现不单单是车头排风，所以更没谱了……

赵书洋

货车的连接处没有缓冲器,而客车有.

东风46282

原帖由 赵书洋 于 2007-10-28 14:55 发表
货车的连接处没有缓冲器,而客车有.

货车有缓冲器
有K1型，K2型，等

1100

货车和客车不一样 客车能缓冲  一看你坐火车就不注意观察体会

1100

在提醒你  还有一种密接钩 是不会出现你说的情况

8K

客车绷钩停车，开车前不压钩。