近日国内铁路事故!!!

KIKU

女子过铁路不幸被撞死
12日上午8时30分，安庆开往上海方向的一旅客列车在途经开发区铁路沿线时撞上了正欲横穿铁路的一名女子，该女子当场身亡。据目击者介绍，该列车在撞上这名女子后停留时间约二十余分钟，车上的工作人员把该女子搬离铁轨后，便再次开动了列车。目前，该女子的身份及善后工作正在调查和处理中。

残疾男子遭货运列车轧压身亡
12日16时许，在丰台火车站东侧铁路，一名45岁的残疾男子遭货运列车轧压身亡。死者家属称该男子为铁路员工，目前铁路警方已介入调查。18时50分许，警方人员在丰台火车站第三站台东侧铁路岔口勘察。现场保留着事发时状态，死者横卧在铁路货场旁铁轨岔口，身体被从腰部碾轧，分成两截。死者叔叔泣不成声，其他家属在旁劝说。有铁路员工称，事故在16时许发生，当时死者身边还放有双拐。据死者哥哥称，死者今年45岁，在铁路车务段工作，事发时死者正在休病假，十余年前遭列车碾轧失去左脚，“精神有些问题，时好时坏。”其哥哥质疑铁路方面不应让一名残疾人靠近铁路。19时10分许，死者被运离因事故停运约3小时的铁路岔口。目前，铁路警方仍在对该事故进行调查。

夫妇铁道旁吵架　妻子遭火车撞亡
12日上午6时许，在白云区黄石路小坪立交附近的铁轨附近，一对湖南籍夫妇因私事发生争吵后，妻子欲穿越铁轨离开，结果被一列驶来的火车撞了个正着，并飞出数米，导致该女子当场身亡。“那片树叶盖着下面的就是女子的尸体了。”事发小坪立交正下方的铁轨上，被撞女子正躺在铁轨旁边的地面上，头发散乱，身上盖着几根带着绿叶的树枝，周围满是血迹，但看上去已明显风干。目击者告诉记者，当时他正在铁轨附近的栅栏旁边洗刷，突然听到不远处有一男一女正在争吵，并伴有拉扯动作，“那个男的讲话很大声，并要将女子拉回去似的，但是女子却不停地挣脱，急着要离开的样子。”就在那女子挣脱开男子的手，并疾速穿越铁轨时，一列火车突然飞驶过来，将该女子撞飞出几米，“然而，见到该女子被火车撞倒后，该男子反而不知所踪了。而该列车也只是停下来一会，随后，列车后面下来个乘务员，但没过一会，列车又开走了。”阿风告诉记者，并称整个过程持续不到1分钟。据居住在该立交桥下面的一位拾荒男子介绍，事发时发生争吵的是一对湖南籍夫妇，被撞女子年龄约30岁，平时两夫妇都在附近的建筑工地做临时工。直至下午1时左右，殡仪馆工作人员才将尸体运走。目前，此事仍在进一步处理当中。

货车刮断铁轨 司机及时报警 火车逃过一劫
6日9时许，一货车司机驾车经过双鸭山市宝山区二十九团公路与铁路的交叉道口时，不慎货车底盘将铁轨刮断，导致一段铁轨严重受损。司机立即报警，避免了一起火车脱轨事故。当日9时24分，双鸭山市公安局指挥中心接到报警，一段铁轨严重受损，立即将警情通知矿业集团铁路运输部值班室、矿业集团调度室及辖区中心公安分局。在指挥中心的统一指挥调度下，矿业集团铁路运输部立即与已发出的一列正驶向该路段的货运列车工作人员取得联系，并停发了所有准备通过该路段的火车。与此同时，中心分局矿铁派出所民警赶往现场对事发交叉道口进行紧急封锁，维修人员进行抢修。9时34分，高速行驶的货运列车在接到通知后紧急制动，终于在距事发道口300米处停了下来。

成渝特快“单行道”上抛锚 紧急援救2小时
12日下午，成都发往重庆的T885/T888次特快列车在合川附近发生机车故障，渝遂铁路因此中断运行2个多小时。T885/T888次城际特快列车在成渝间仅停靠遂宁站，乘客艾先生称，昨日下午3时30分，列车从遂宁站驶出，晚点11分钟。下午4时10分左右，当列车即将抵达合川时，突然在一座铁路桥上停了下来。该趟列车的车长杨女士，立即向后方重庆客运段求援，客运段立即从重庆北站派出一趟机车前往出事地点支援。杨女士说，列车停在单线轨道上，意味着前后的列车均无法通过。不过，T885/T888次身兼二任，依据铁路运行图，它将在下午5时17分抵达重庆北站，然后调转车头，变身为T898/899次，下午6时35分从重庆北站开出，驶往成都。列车停在铁路桥上，除了车上旅客时间被耽误，T898/899次车票也已售出，上千旅客在重庆北站肯定也非常焦急。傍晚6时35分，增援机车终于赶到了事发地点。几分钟后，新的火车头拉着抛锚2个多小时的列车飞驰重庆。

奔丧路上出车祸6人身亡
11日上午9时许，一辆载9人的三轮车，在途经西韩铁路线合阳县和家庄镇故池村西道口时，与急速经过的列车相撞后被强推出百余米，造成6人死亡，3人重伤。两名不满十岁的儿童当场死亡，3个家庭瞬间毁于一旦。三轮车被火车强推百余米 出事的道口位于合阳县和家庄镇，属西韩铁路线一处无人看守的道口。 11日下午4时，距事故时间7个小时后，铁路道口仍然有很多群众，议论着这起惨祸。在事发道口以南150米处，铁道两旁可以发现，三轮车的轮胎、扭曲的车门，还有几双皮鞋。在现场，花圈残片被风吹得满地都是，其中一只女孩穿的红布鞋，让很多人唏嘘不已。 上午9时事发时，三轮车与疾驶的火车相撞后，被推出百余米。“三轮车几乎被完全肢解，人有的被挤压，有的被甩出车外，现场4个人已经死亡，惨得很……”一位参与运送伤员者说。 据了解，出事三轮车载9人，清早从路井镇出发，到和家庄镇亲属家奔丧。6人死亡3个家庭被毁 事故发生后，合阳交警立即配合铁路部门，清理现场，保持西韩铁路线畅通。合阳县主要领导第一时间启动应急预案，组织公安、安监、卫生、铁路、医院等单位的主要领导，赶赴现场开展现场处置和伤病员救治。截至晚9时，除4人当场死亡外，两人在救治过程中相继死亡，其余伤者伤势严重，目前正在积极抢救中。死亡6人涉及3个家庭，在医院门外，家属哭声一片。当日上午，渭南市副市长雷孟斌赶赴合阳，指挥事故处置和善后工作。西安铁路局相关领导赶到合阳，调查事故并协调处理善后。合阳县成立“1111”铁路道口交通事故处置工作小组，安抚群众家属，妥善处置善后。 事发地被称为“死亡道口” 事发道口系和家庄镇乡间村道与铁路线的平交道口。由于该铁路线两侧黄土护坡高达3米，从此处经过的外地群众，一不注意，很难发现火车道就在眼前。 记者现场观察，该路口两侧5米外，都设有警示标志，但很多人骑摩托、自行车经过道口时，都是直接加速经过。一位和家庄村民说，该道口每年都发生死亡事故，最近四五年，至少发生7起。本地人都称，“该道口就是个死亡道口”，熟悉情况的人经过道口时都会下车小心经过，“多数外地人根本意识不到危险”。 据铁路部门现场人员讲，铁路部门几年前就与当地政府沟通，在铁道上方架设便桥，但因多种原因，始终未予实施。据悉，事发后，铁路部门临时抽调熟人，在该道口两旁值勤。目前，事故原因调查已经开始。
辽宁凤城一汽车与火车相撞已造成8人死亡
辽宁省东部山区凤城市附近一处支线铁路道口，10日14时许发生一起汽车逆向抢越道口与货运火车相撞事故，汽车内8名司乘人员死亡。目前，铁路运行未受过多影响，当地政府与铁路方面正在积极做好善后处理工作

[ 本帖最后由 KIKU 于 2007-11-14 21:24 编辑 ]

ts周杰伦

天哪 怎么最近大家都点背？

DF-中国猛男

看了上面的帖子　尤其是６人伤亡破坏３个家庭那起事故真是太惨了　真是天有不测风云　人有旦夕祸福啊　生命竟是如此脆弱　
　　我以前在钢铁企业工作　也遇见过几次重大伤亡事故　当时工厂运输原料和钢铁的都是蒸汽火车　给我留下最深刻印象的是---上游１１２１机车　工厂里面的火车和铁路上行驶的火车有一点不同　很多时候是车厢在前面走而车头在后面推　要是不注意前面的车厢都到身后了还不知道呢　那是９０年代的中期　是个春天的中午　我刚参加工作２年多吧　在离我们单位不远的一个无人看守的铁路道口就发生了一起重大伤亡事故　当时　上游１１２１机车推着十几节装矿石的车厢在行进中　一个拖拉机载着十几名民工过那个道口　后来听说他们是刚收工去吃午饭　也有的说是刚吃过午饭去工地　当拖拉机行驶到道口的铁轨上面时　轮子卡在那里了　就是那麽巧　后来有分析说是因为前面装货物的车在经过道口时因为颠簸　有半个砖头掉在铁轨之间的位置　后来卡住了那个拖拉机　也有人说没有东西卡　那个拖拉机到那里就熄火了　．．．就在拖拉机司机在打火启动的时候　上游１１２１机车推着那列车箱过来了　距拖拉机还有最少１００多米的距离　工厂的铁路多是弯道　还有好多厂房阻挡视线　火车司机根本看不到道口的情况　这时候拖拉机司机还在打火启动　拖拉机上面的民工还在焦急的等待着　．．．　１００米的距离说短也不是很短　而且当时火车的速度也不是特别快　那些民工在拖拉机刚熄火或是刚看见火车过来的时候完全有时间离开拖拉机　可是他们一个也没有离开　就是在那里等着　这里还有一个视觉现象　就是当你在一个运动物体的侧面看这个物体的时候　你可以比较准确的目测这个物体的速度　如果你在运动物体的运动轨迹上看这个物体时　很难感觉到它的速度　只能看见它的大小透视的变化　　很多在铁路边出事的人可能都是忽略了这一点　当拖拉机上面的人意识到危险来临的时候　包括拖拉机司机在内　只有５－６个人在惊恐之中反映过来跳车逃生　其他的至少８位民工　当场命丧车轮．．．记得那天我正是白班　这个消息很快就传到我们的班组　有人去现场看了　他们回来以后就是一个劲的摇头　后来听他们说　拖拉机被推出５０多米　鲜血灌满了枕木之间的槽以后从铁轨下面流出来就象一条小溪．．．
　　后来还听说被撞伤的人当中有２位在送医院过程中身亡　那些民工大多在２０－３０岁之间　正是家里的壮劳力　正是人生中最黄金的年龄啊　上游１１２１机车在那次事故以后进库停用１年多时间　经历这次事故的司机因为心理受到严重刺激而调离司机岗位　
　　这是公司历史上少有的重大伤亡事故　这件事情在当时轰动了整个公司系统　所有的单位被责令进行安全制度大检查　我所在的班组由于是属于高危险性的工作（我们平时的工作中经常接触大量的一氧化碳既煤气）更是严格紧张了很久　大概在一个多月以后　听说对这件事情公司做了处理　我只听到大概　由于他们不是公司职工和单位没有劳资关系只是承包关系（既日常安全问题要由他们的领导者负责）　而且根据规定拖拉机车厢是不允许坐人的他们属于违章．．．　公司无义务赔偿　但是公司还是给了那些民工和他们家属一些慰问金和医疗费用．．．　
　　也就如此了　那次事故的主要责任的确不在公司这边　但不论是谁的责任　失去的生命永远不会再回来了钢铁系统每年的安全工作都有一个主题　全年的安全工作都以这个主题展开　我记得那一年的主题是------勿忘安全　珍惜生命　　　　　　

东风41863

丰台那个哥们够惨的。按说车务的应该更加敏感啊，这位倒好，不仅被压成残废，后来竟然连命都丢掉了。真是没法说.. .. ..
怪不得我爸他们那辈干调车的都说现在的伙计没有一个像样的。

铁路小亨

基本都是路外伤亡事故,责任行车重大\大事故没有,铁路责任的事故只有机破事故一起,没有造成人员伤亡.称之为黑色11月,有些过了
今年因为提速线路禁止行人上线,提速线路取消平交刀口,路外伤亡事故减少了一半以上.

东风41863

可见安全措施还是很有效的。

北京3117

"客运段立即从重庆北站派出一趟机车前往出事地点支援"
客运有这能力？

DF5-1835

有的道口 不干净啊~

福厦高速铁道

除了提速线路之外，其他线路的平交道口很多，行人车辆过道口时有时为了抢时间就……
其实很多事故都是人们不遵守规定造成的！

panther

其实啊，提高警惕，加强瞭望，什么事都没有。