[转帖]京津高速铁路全线铺轨 明年一季度试跑

沫沫

京津高速铁路全线铺轨 明年一季度试跑

北方网 人民网 北京日报 2007-11-15  

　　13日15点30分，京津城际快速铁路从杨村到天津方向铺下第一根铁轨，标志着京津城际快速铁路铺轨全面开始。钢轨将从杨村以每天8公里的速度向天津方向推进，预计一周后到达天津站。京津城际客运专线全线使用的钢轨累计重达27000吨，这是特制百米钢轨首次在国产时速350公里的铁路上进行正式铺设。



　　京津城际轨道交通工程，是我国第一条在建的设计时速350公里的高标准高速铁路客运专线，也是2008年北京奥运会重点配套工程。京津城际轨道交通连接北京和天津两大直辖市，全长116.55公里，2005年7月开工建设。

　　承担工程设计的铁道第三勘察设计院集团公司项目总工程师范建国在接受中央台记者采访时说：京津城际轨道交通工程今后每天将以8公里的速度从杨村向天津方向推进铺轨，预计一周后到达天津站，然后再由武清向北京方向铺轨，12月中旬完成轨道全部铺设工程。全线铁路明年2月开始联调联试，2008年北京奥运会前投入使用。届时北京天津两市通达只需半小时，高峰期间列车开行间隔3分钟。

　　京津城际轨道交通工程首次采用当今国际上先进的德国无砟轨道技术。工程项目总工程师范建国介绍说：在铁路上。“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头形成的道砟上铺设枕木或水泥轨枕，但这种轨道型式不适于列车高速行驶。无砟轨道打破了传统的道床、枕木、钢轨结构技术。具有使用寿命长、少维修、粉尘少、美化环境和平顺度高等特点，这一技术将使京津城际轨道交通项目列车时速达到300公里以上，成为我国第一条世界一流客运专线。

　　另据了解，即将开工建设和目前正在施工建设的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的天津地铁2、3、9号线、北京地铁4、14号线完工后，将分别与铁路天津站、北京南站相接，使京津两大直辖市铁路实现无缝衔接。届时，两地居民往来，从自家门口搭乘地铁再换乘京津城际快速列车，区间用时一个小时左右就能到达。



　　用上“特制百米钢轨”

　　京津城际客运专线线路全长115公里，将是中国最早建成的设计时速350公里的高标准高速铁路客运专线。根据铁道部要求，京津城际客运专线时速350公里特制百米钢轨全部来自攀钢，总重量达27000吨。

　　攀钢生产出了国内第一根百米长尺钢轨，成为国内第一家、世界第三家能按照国际上最严格的质量标准生产高强度、高平直度、高表面质量的100米长尺钢轨的生产企业，在攀钢轧制出这种钢轨前，我国生产的钢轨最长只有50米。2005年12月，时速350公里百米钢轨成功问世。此次京津城际客运专线是国产时速350公里百米钢轨首次进行正式铺设。

　　500米“一大根”整体轨道

　　京津城际铺轨工作始于武清区杨村，这里是个重要的节点。中铁二局的项目负责人介绍，整条京津城际的钢轨铺设工作分成两大阶段，刚开始的是从杨村至天津站方向的铺设，预计历时一周左右。完成这段后，才开始从杨村向北京方向的铺轨工作。

　　铺设百米钢轨并不是将一根根100米长的钢轨单独铺设，而是在位于武清的焊接基地，将5根100米长的钢轨顺次焊接成为500米长的一根整体轨道。然后通过特制的500米长的平板汽车运抵现场，由64组龙门吊将长轨吊至轨道上再进行安装。按照工期计划，施工人员每天将铺设16根500米长的钢轨，长达8公里，第一阶段工作一周左右完成。




http://www.railway.com.cn/railpu ... il.jsp?newsId=19465

雪莉酒

昨天坐车进京的时候，看见了吊长轨的龙门吊。还有国铁和城际的联络线。
不知道为什么，长轨车用的是4B桔子牵引，而不是4B的货运型。

天津电力学员

不错~~~~

mingming1022

真的都是国产就好了
口口声声说国产！！
还不都是德国的技术！！讨厌

津铁龙段

等铺到南仓时去看看

TJTT

原帖由 雪莉酒 于 2007-11-22 17:09 发表
昨天坐车进京的时候，看见了吊长轨的龙门吊。还有国铁和城际的联络线。
不知道为什么，长轨车用的是4B桔子牵引，而不是4B的货运型。

恩，那个4B橘子就是天津运用车间的车，18局找车间借的车

车迷小林

虽然身在沈局,但这摸关心津京高铁,顶一下

bate_new

等修好了
就去看看
坐一次轻轨啊

zzssdb

原帖由 VVVF 于 2007-11-23 18:07 发表
明年北京南能按时竣工么,正怀疑此事

天津站楼能修好么

传说明年北京南站先完工四个站台,供京津城际先用着.

积雨云

估计8月8号前怎么也能用上，也许8月1号还没通车呢。

老外一看，怎么两头都是半个车站啊？？