转载:今日铁路信息汇总

京局京段

转载:火车餐车上的一幕：日本记者感受中国社会变化
事情发生在一趟从上海始发的火车餐车上。

　　“旅客朋友请注意，这趟餐车违反了铁路管理局的规定，实行高收费……”

　　抬眼一瞧，在车厢里慷慨陈词的正是刚刚给我点菜的服务员。一份青椒炒肉丝、一碗汤、一份米饭加上一瓶啤酒，要37元人民币，的确是有些贵。当我沉思时，这位身着白色工作服的年轻服务员，已经开始兴奋地用一张纸搜集乘客的抗议签名了。

　　听到喊声，一位貌似餐车负责人的中年男子跑出来揪住了服务员并同他扭打起来。后来，铁路警察出手制服了服务员。

　　“这到底是怎么回事?”不少乘客把目光与话锋转向了餐车负责人。见状，他未做过多的解释，只说：“内部矛盾，内部矛盾。”被警察带走的年轻服务员还在高声叫喊，大意是餐车上另外做了一份菜单，菜价比铁路管理局批准的菜单贵一倍。

　　真相大白后，餐车里的乘客纷纷抗议，直到一位带着“列车长”臂章的女性出面调解。

　　“就像服务员小王说的，餐车的经营确实存在一些问题。给各位添麻烦了。为了表示我们的歉意，今晚我们提供免费晚餐。今后希望各位乘客继续监督我们的工作。”

　　听到列车长发话，那位餐车负责人像泄了气的皮球，垂头丧气地给每位乘客退钱，也塞到我手里40元。

　　吃完饭，我听一位乘客跟列车长说：“你们那位姓王的服务员真棒。他不会因为这个受罚吧?”

　　列车长说：“绝对不会。我们不光不会惩罚他，还要向上级汇报，给他记上一功。如果还有哪位乘客担心小王的事情处理不好，我可以把我的手机号码告诉各位。”然后，她公布了她的手机号码。

　　在这一个半小时里，我经历了此前根本无法想像的事件，切身感受到了中国社会的变化。

　　在10月中共十七大的政冶报告中有这样一句话，“保障人民的知情权、参与权、表达权、监督权”。“表达权”我是第一次听说。随着改革开放的不断推进，民众对权利的要求越来越高，政府也不能无视民众的这一要求。

　　尽管中国的言论和表达管理仍然非常严格，但认可对政府表达意见的权利，这可能是中国政府为了在正确的领导范围内更好地听取民众的呼声吧。

京局京段

从天津到北京的火车票卖到2万多元一张，您信吗？昨天，市民刘先生就展示了两张23900元的车票，只不过开车时间是1954年1月22日。

　　对于刘先生珍藏的这两张半个多世纪前的京津铁路车票，一些曾在天津站工作过的老员工都说印象不深，更没有人这样细心收藏。据专家介绍，五十多年前的火车票还能保存得如此完好，实属不易。

京局京段

深至京坐火车将只需8小时

　　国家发改委最新交通发展规划公布，广深客运专线2010年建成，同时将建宁波至深圳客运专线

到2010年，坐火车从深圳至广州30分钟就可到达，而从深圳到北京也只需要8小时。记者昨日从市发改局获悉，国家发改委最新出台的《“十一五”综合交通体系发展规划》(以下简称《规划》)显示，预计2010年广深港客运专线将全面开通。终点在深圳的宁波至深圳铁路客运专线也将通车。

　　将建宁波至深圳客运线

　　“‘十一五’期间将重点发展沿海水路和铁路运输，完善其他运输方式。”《规划》指出，将贯通东北至长江三角洲地区铁路，建设哈尔滨至大连、宁波至深圳，以及天津至秦皇岛铁路客运专线。

　　据市发改局相关负责人介绍，宁波至深圳的铁路客运专线将大大加强长江三角洲地区、海峡西岸经济区和珠江三角洲及港澳地区之间的联系。厦深客运专线还将加强珠三角与粤东及闽南地区的联系。厦深客运专线起于福厦铁路厦门站，经漳州、潮州、汕头、汕尾、惠州，从大亚湾方向进入深圳境内，经工业区、坪山、横岗，沿平盐、平南铁路引入龙华新客站。线路全长493公里，工期为2006~2010年。其中深圳市境内47公里，投资为29亿元。

　　火车8小时可到北京

　　《规划》中强调，在“十一五”期间将重点发展轨道交通，完善其他运输方式。到2010年将建成广深港客运专线广深段，同时深圳机场也将进一步扩建。

　　据了解，广深客运专线由广州新客站引出，向东南经番禺区的沙湾、黄阁等镇，下穿珠江狮子洋后，经过东莞市沙田、虎门镇，从长安进入深圳市境内，经公明、光明、石岩引入龙华新客运站。线路全长105公里，工程总投资167亿元，工期为2005~2010年。其中，深圳市境内36.6公里，工程投资58亿元。广深客运专线与京广客运专线密切连接在一起，在广深间形成更为快捷的客运通道。该项目建成后，旅客列车时速将在200公里以上，深圳至广州30分钟到达，深圳至武汉5小时到达，深圳至北京8小时到达。

　　16条线路组成轨道交通网

　　《规划》中要求，在保证安全、增加能力的前提下，要大力提高运行速度和方便舒适程度，继续推进以北京、上海、广州、郑州、武汉、成都、西安、沈阳、深圳等中心城市为核心，连接主要省会城市的城际间旅客快速运输系统建设。

　　记者从市发改局了解到，广深城际线是珠三角城际轨道交通网中的两条主轴之一，主要承担广深间珠江东岸主要城镇的客流运输。该项目从东莞长安进入深圳境内，沿宝安大道进入深圳机场，与深圳地铁1号线衔接，其中深圳段全长18.23公里，总投资22.2亿元。预计2007年动工，2009年前建成。

　　深圳未来的轨道交通网将由16条线路组成，共计546公里。届时，不但将在深圳内部形成完善的轨道交通网络，市民还可以透过城际轨道前往广州、东莞、惠州等地。
从国家发改委最新出台的《综合交通网中长期发展规划》中了解到，深圳与北京、天津、哈尔滨、长春等42个城市被列入全国性综合交通枢纽(节点城市)。到2010年前，深圳将布局建设与高速公路、客运专线和民航机场相衔接的综合交通枢纽；建设以港口为枢纽的货物集疏运配套体系；建设集装箱中转枢纽。

　　据了解，全国性综合交通枢纽都是位于综合运输大通道的重要交会点，依托省、自治区、直辖市的中心城市和口岸城市，在跨区域人员和国家战略物资运输中集散、中转功能突出，有广大的吸引和辐射范围，对综合交通网络的合理布局、顺畅衔接和高效运行具有全局性的作用和影响。

　　全国性综合交通枢纽涵盖了现有的和规划发展的所有重要枢纽港口、枢纽机场、铁路及公路主枢纽，与“五纵五横”综合运输大通道共同构成我国综合交通网络骨架。

京局京段

法国国营铁路公司在线服务网站4日宣布开通专门网站，供民众通过手机快捷安全地订购火车票。

　　这一手机购票网站的网址为http：／／voyages-sncf.mobi。进入网站后，购票过程仅需2.5分钟，票款可用信用卡支付。

　　该网站提供法国及欧洲其他国家上百个城市的车票，列车种类十分齐全，包括高速铁路列车、舒适特快列车等。乘客还可通过手机查询列车时刻表。

　　从明年下半年开始，购票者还可以通过该网站互相交换车票。

唐山站

又开始转载路路通的消息了?好久不见了啊