北京铁路地下直径线

UFO

北京铁路地下直径线

    线路全长9.156公里的北京铁路地下直径线是目前国内城市最 大直径的双线

电气化铁路隧道工程。它东起北京站，向西至北京西站。沿线地面建筑非常密

集——明城墙、箭楼、正阳门等国家级文物紧邻隧道。
   
    工程于2005年12月24日开工建设，预计2010年建成通车。
   
    北京铁路地下直径线被北京市政府列为“最难、风险最大的在建地下工

程”，成为北京地区第一个进行全线风险评估的地下工程。在2007年11月18日

后，配套拖车将把国内最大的盾构设备陆续运抵天宁寺附近的工地进行组装。12

月5日计划主机陆续进场，于14日进场完毕。
   
    预计2008年1月底完成盾构设备组装调试工作，并达到始发运行条件。盾构正

常掘进速度为每月240米左右，工程预计2010年1月完成盾构施工。

cpstar

盾构机还没开始作业？？
2010年才能完成盾构？2011年估计才通车？
咱们下世纪见了……太慢了！

8K-056

我始终不理解这个直径线有多大作用。

走四方

我也不理解……

洪震

什么破线路还不如不修

kblu

让车底来回的转场，到时候会订购一批SS调车机车来拉客车车底频繁穿梭与北京站和北京西站

reavma

问个问题，这是不是地铁？还是说真的要走火车

UFO

我认为是大铁,而不是地铁.

唐山机务处

原帖由 kblu 于 2007-12-8 15:07 发表
让车底来回的转场，到时候会订购一批SS调车机车来拉客车车底频繁穿梭与北京站和北京西站

把迁安首钢的邵峰 拉来

铁路小亨

原帖由 UFO 于 2007-12-8 17:43 发表
我认为是大铁,而不是地铁.

这不用认为.看看出资人,线路联络就可以知道.这个项目和北京地铁毫无关系