自己设计的春运临客 包头至集宁南

呼局呼段

1.车次 A285/6
2.列车类型 管内临快
3.编组 YZ22B(1-3)+RZ25B(4-5)+YZ22B(6-8)
4.机务 呼局包段 DF4DK
5.乘务 呼局包头客运段
6.票价 包头至集宁南全程硬座票价29元 软座55
7.时刻

A286	车次	A285
时刻	站名	时刻
	包头	—
9.00		18.53
9.20	包头东	33
25		18.28
11.03	呼和浩特	50
11		16.41
13.22	集宁南	14.30
—

呼局呼段

因为在春运时，甚至是平时，内蒙古金三角（包头、呼市、鄂市）与乌兰察布市（集宁区）的客流是很可观的。而金三角间有A283/4次，目前上述列车又更换为新空双层25B，运力有了一定的提高。
6T前，运行与包头、呼市、集宁间的N301/21次在6T后停运了，包头、呼市至集宁，集宁至呼市间很困难。故只考虑了包、呼、集。

包头东站

包头-包头东间运行20分？太慢了吧！慢车也才19分。
另外如安排A286车的话，6056次车应在美岱召安排待避。

呼局呼段

包头东提醒的太对了，我的辅画软件上没有6055\6次的信息。太谢谢了啊。

包头东站

呼段，不客气。这车我也极希望开行呐。

个人感觉呼包间客车应该小编组、公交化。全程用时缩至1小时40分左右为宜（T车标准）。这样比公路上的草原快客（高速）具有更强的竞争力，呼包高速就没人坐啦！

思绪飘飞

北京西到包头1115次在集包区间可以起到城际列车的作用
包头到哈尔滨的1816次的短途完全可以套用票额
呼和浩特到包头城际列车确实有必要开行，如果京津白猫给呼铁就好了，用猫跑也是不错的．

呼局呼段

xijone，你是包东的吗

东风41659

支持~

不过感觉大同-集宁南的客流也比较美好
集宁南-呼和浩特-包头 的确应该加车，
上午包头-呼和浩特-集宁南的车就比较少，
可以适当加个城际，再加个普快

城际就像楼主策划的一样，普快可以早一些，一早就从包头开车
包头-萨拉齐-察素齐-呼和浩特-旗下营-卓资山-集宁南