车升双弓时怎样过分相呢？

积雨云

前一段时间，南方冻雨，接触网结冰，很多电力机车双弓运行，前弓除冰，后弓受流。可是这样，难道每次过分相时，司机都降一次前弓吗？？

24号在北京，京广线附近，看见一SS8升前弓运行，不知道为什么。可惜没来得及拍下来。

福厦高速铁道

过分相可是禁止双弓的呀！必须降一弓的！

xtayihcy

好像听过升两个弓
可以一个弓受流
另一个弓不受流

不知是不是记错了。。。

yzjiang

据牵引动力清风亭说：不降弓,只断电即可.分相区的绝缘距离大于机车升双弓时的长度,有保险余量的.

引用地址：http://df4d.cn/bbs/viewthread.ph ... age%3D1&page=20，第196楼。

bjlubin

如果按规定办,必须在进入分相区前禁止双弓
但是有时弓有问题，那升双弓的现象我们也经常见到

天津电力学员

不断电的确切说是  断开主断路器
就是你说的不降弓但没有电流通过

cpstar

有余量，司机也不敢拿自己的工资和双弓较劲

那边双弓除冰，我估计都是降后弓

8K

原帖由 yzjiang 于 2008-2-27 05:36 发表
据牵引动力清风亭说：不降弓,只断电即可.分相区的绝缘距离大于机车升双弓时的长度,有保险余量的.

引用地址：http://df4d.cn/bbs/viewthread.ph ... age%3D1&page=20，第196楼。

与车型有关。
满负荷带电过跨可以拉出十多米长的电弧，把分相绝缘两端短路。
其他的自己想把。

风侯

似乎断电就可以。但这是特殊时期！

积雨云

嘿嘿，我就是在牵引动力的清风亭那篇文章看的升双弓的图片。

可是，如果前弓断电的话，接触不良时没有电流，也就不会拉出电弧了啊。（不知道说的对不对）