[转贴]关于新南站的车次分配

ywk

终于有官方的说法了，虽然还比较不确定——http://beijing.qianlong.com/3825/2008/03/04/2861@4331065.htm

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5月起分配客流车次

　　以后您乘坐京沪线列车可能就得去新南站了。南站开通以后，线路主要以京沪方向为主。从5月以后，铁路部门将开始根据客流分配车次。据悉，北京到上海沿途要经过山东、安徽、江苏、上海、天津等两市五省，铁路部门有计划将西站和北京站部分线路搬到南站。“京沪方向车次大部分会在南站，其他个别车次也可能做微调，但不会造成北京站、北京西站和南站的大面积线路调整。”

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以此推断，京——沪、济、青（四）的D车改到南站的可能性非常大，京——沪、杭、宁、苏、扬、通的Z(T)车改到南站的可能性也存在。

cpstar

今天听广播号称8月1日起正式投入使用~~

admiral

原帖由 ywk 于 2008-3-4 22:19 发表
终于有官方的说法了，虽然还比较不确定——http://beijing.qianlong.com/3825/2008/03/04/2861@4331065.htm

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5月起分配客流车次

　　以后您乘坐京沪线列车可能就得去新南站了。南站开通以后，线路主要 ...

ZT应该不会，因为ZT机车和车体入库是个问题，北京南没有机务段，只有折返段，如果ZT改为北京南终到，那么车体还得空跑到北京站入库，太麻烦了。

[ 本帖最后由 admiral 于 2008-3-5 14:08 编辑 ]

yehorse

原帖由 admiral 于 2008-3-5 14:06 发表

ZT应该不会，因为ZT机车和车体入库是个问题，北京南没有机务段，只有折返段，如果ZT改为北京南终到，那么车体还得空跑到北京站入库，太麻烦了。

同意此说法，应该只有D车在南站始发终到，其余一小部分普速车也许会经停北京南，但应该不会在北京南始发终到。

8K-056

没有机务段和车辆段，不可能全去南站始发终到，而且普速场规模不大。再说北京站又不是没有接发能力，没必要。

南站周边的城市交通并不发达，西站这么多年了也没能解决客流疏散问题。而很多长途车是夕发朝至，会给南站周边造成巨大压力。

北京3117

地铁修好之后，才能考虑大规模开行列车，不然又是一个北京西站的悲剧

dztkn

这个问题以前我们就讨论过。京沪D车都转移到北京南站是大事所趋。其实很多京沪上的车终到南站也是可以操作，比如车体需要马上外放的列车和立折的列车。静观投入使用后的南站情况吧。

t65

那300动车依然冠以“DXXX“吗？还是有新的编号，比如“G”，曰：高

yehorse

原帖由 t65 于 2008-3-7 11:49 发表
那300动车依然冠以“DXXX“吗？还是有新的编号，比如“G”，曰：高

最好还是采用D，不过貌似3位数的话，车次数字空间不大够了。

ywk

原帖由 dztkn 于 2008-3-7 09:36 发表
这个问题以前我们就讨论过。京沪D车都转移到北京南站是大事所趋。其实很多京沪上的车终到南站也是可以操作，比如车体需要马上外放的列车和立折的列车。静观投入使用后的南站情况吧。

南站没有机务整备（折返）场的话，机车牵引的客车确实难以大批进驻。
如果在南站解挂的机车单机去京（原内燃）段整备，需要走联络线切割京哈正线吗？还是要到东边门桥换向调头？非常感谢。