（转贴）北京青年报：民航局长细数机场三大问题

北京老鼠

此帖本身与铁路无关，但是作为同为交通行业主管部门的领导，这位官员不介意暴露“家丑”，尽管他的行业问题也是不少，但是至少这种做法还是值得称颂的，哪怕这仅仅是做秀。转发此文没有贬低其他行业的意思，这篇文章是今天《北京青年报》刊载的消息。当然，民航总局是行业管理，这与铁路系统也不一样，因此，仅仅作为一种参考。

北京青年报：民航局长细数机场三大问题
新华社电　机场距离市区太远、场内物价太高、“易登机”服务不规范———全国政协委员、民航总局代局长李家祥在12日上午的全国政协小组讨论会上，以及会后接受记者采访时说，当前国内部分机场在建设和服务中存在一些问题需要加以解决。

　　李家祥指出，一些地方在规划机场的时候没有进行通盘考虑，距离市区太远。“现在一张机票便宜的才几百元，可到机场走个来回却要两三百元。今后各地在建设机场时，一定要统筹规划好，防止浪费。”

　　谈到机场服务时，李家祥认为，目前机场物价高的问题仍然没有得到彻底解决。“据我所知，前一段冰雪灾害的时候，有的灾区机场一瓶矿泉水卖到20多元，太贵了！”

　　李家祥对一些机场推出的“易登机”服务也有不同看法：“乘客交点钱就被领进去了。机场工作人员‘拿人手短’，可能就会不好意思认真安检。这样，太容易出问题了。”

　　“机场不能只想着赚钱。”李家祥认为，存在上述问题的原因，主要是有些机场只注意商业利益，不注意社会服务。“又投资房地产，又办酒店，这样的机场哪有精力搞好服务？”

　　李家祥指出，机场是重要的公共服务设施，应当实行事业化管理，承担起社会服务责任。“办好一个机场，就像打开了一扇大门，可以带动一个地区的经济发展，可以展示一个地区的社会风貌，带来的长期经济效益和社会效益远远大于这些眼前利益。”

　　“只有深化改革才能保证监管到位。”李家祥透露，加强机场管理将是今后民航内部改革的一项重要内容。目前，有关部门已经成立了专门研究小组，针对国内机场大、中、小规模分别拿出相应的规范管理模式。

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民航局长怎么不给自己打个分?---------奇怪

himalaya

确实，作为新任的民航局长，直言这几大问题，是值得称赞的。

不过，就事论事，这位前国航领头人，没有先针对航空公司的问题，而是把矛头指向了机场（当然这些都是客观存在的）。

而且，第一个，旅客往返机场距离远、成本高，其实影响了航空业的竞争力，但是给地方经济（包括机场集团、民航大巴的公司等）带来了好处。说个题外话，如果多方能够协调好，把359路公交车的终点站要是能挪到T2或者T3旁边，我看机场大巴的生意会惨淡不少。

第二个机场物价问题和第三个安监漏洞问题，其实还是指向了机场集团公司之类的企业，批评机场的这些现实存在问题，其实还是为了铺垫“加强机场管理将是今后民航内部改革的一项重要内容”。说白了，新的当家人，是要集权的！而南航前几天的事故，恰好也为“加强机场管理”这项阻力不小的工作，提供了一个好的不能再好的理由与机会。