天津地方铁路史述

车迷小林

李港铁路北自天津铁路陈塘支线的李七庄车站与国铁接轨，往东南到大港地区的万家码头车站，正线约37公里，站线24公里。
   自1974年3月，天津市政府决定，经TDB同意修建李港铁路以来，天津地方铁路已走过34年旅程，下面带领大家回顾地方铁路局的建设历程。
1974年3月，市建委组成了李万铁路工程处。
1974年9月，成立李港铁路工程指挥部，负责该线全部建设工作。
1974年9月，李港铁路前期工程破土动工。
1975年底，李港铁路建成试运转。指挥部设铁路工程处和临管运营两个机构，
1976年3月李港铁路临时开通货物运输，
1978年，成立天津地方铁路工程处，隶属市建委系统。
1980年开始，市建委，市计委着手制定将李港铁路从万家码头延伸到大港，进而通向塘沽东大沽，实行客货两运，
1982年1月1日，市建委撤消李港铁路指挥部，李港铁路的全部建设和管理完全由地方铁路工程处承担。
1982年，李港铁路由万家码头延伸到十米河。
1982年8月16日，李瑞环市长提出：进一步发展地方铁路，成立地方铁路局，开通李港客运。
1982年9月，地方铁路工程处向市政局起草了李港铁路开通客运报告。
1982年11月24日，确定把李港客运作为1983年全市改善城乡人民生活10件好事之一来完成。
1982年12月10日，市办公厅下发文件，同意成立地方铁路管理局筹备组。
1983年2月23日，明确筹备组的两大任务：开通客运和筹建地方铁路管理局。
1983年5月，成立运输处筹备组
1983年6月，成立维修处筹备组
1983年8月20日，李港线全线压道试车
1983年9月20好，再李七庄车站举行李港客运开通典礼，这一天，天津地方铁路管理局正式成立。
1983年底，自李七庄到北大港，正线长43.84公里，站线长26.75公里，设有李七庄，芦北口，王稳庄，万家码头，北大港。其中万家码头为工业编组站，北大港为客运终点站，当年运送旅客44464人次，货运量269万吨。
1984年12月，李港铁路由大港通到官港，同年接收官许线
1985年12月，李港铁路由官港通到邓善沽站和大沽化工厂。同年接收别山线
1985至1989年8月，修建工厂专用线
1991年5月15日，周芦线完工
1992年1月20日，津南铁路开工，同年7月1日建成。
1992年9月21日，邓善沽段至东大沽段开工
1993年9月21日，建成通车。

到1992年底，全局拥有铁路线148.99公里，蒸汽机车8台，客车8辆，

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90年代初，地铁示意图

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1983年9月20日，李瑞环市长为李港线客运开通典礼剪彩。天津市地方铁路管理局正式成立

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副市长李振东，全国地方铁路协会副会长房洪吉为万家码头站6502电气集中工程开工典礼剪彩

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团市委向李港客运列车组授予“共青团包乘组”命名大会。（机车换型后，就是现在的DF8B5223青年文明号）

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90年代的北大港站

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北大港车站微机联锁自动控制

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万家码头站3502电气集中控制台

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津南线架梁吊装作业

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列车员打扫车厢卫生，为旅客提供舒适的旅途环境