对比1991年和2008年的3次和43次运行图

思绪飘飞

关于3次和43次在1991年4月与2008年4月18日运行图对比:
首先分析的是京包线两趟著名的列车:
1).1991年北京到莫斯科3次北京站7:40开,张家口南11:37到47开(运行3小时57分),大同14:12到25开(运行6小时32分),集宁南16:18到28开(运行8小时38分),二连20:45到(运行13小时05分).
    2008年北京到莫斯科K3次,北京站7:45分,张家口南11:03到13开(运行3小时18分),大同13:51到14:15开(运行6小时06分),集宁南16:03到09开(运行8小时18分),朱日和18:32到34开,二连20:37到(运行12小时52分)
    开车时间北京站推迟5分钟,国内段全程运行时间减少13分钟,停车站增加了朱日和站,线路改走丰沙线运行,总体说时间变化不大.
     4次1991年二连1:47开,北京站15:33到(运行13小时46分)
     K4次2008年二连0:57开,北京站14:04到(运行13小时07分)
K4次比4次压缩39分,显然是改走丰沙线节省的时间.因为国际联运的关系,所以整体上说这趟车运行图在17年以来变化很小.

2).43次1991年北京站11:01开,次日21:58分到兰州.(运行34小时57分)
1991年43次停车站:南口12:03到16开,青龙桥13:00到08开,康庄13:23到28开,张家口南站15:14到28开,大同18:12到32开,集宁南20:31到43开,呼和浩特23:00到12开,萨拉齐0:47到51开,包头东1:33到45开,包头2:04到17开,乌拉山3:42到49开,五原4:53到59开,临河5:51到6:03开,巴彦高勒6:59到7:05开,乌海8:25到33开,乌海西9:00到07开,石咀山9:31到43开,平罗10:23到26开,银川11:23到35开,青铜峡12:40到46开,石空13:40到48开,中卫14:29到41开,干塘16:34到46开,景泰17:54到57开,喜集水18:23到29开,白银西19:58到20:10开,兰州21:58到.
2008年K43次北京站12:03开,兰州15:15到(运行27小时12分)
对比1991年停车站增加了沙城,宣化,阳高,丰镇,惠农,中宁等五站,减少了南口,青龙桥,康庄,萨拉齐,包头东,乌拉山,五原, 巴彦高勒, 乌海西, 平罗, 石空, 喜集水等12个停车站. 石咀山与现在石嘴山不知道是否是同一个车站.
2008年K43次比1991年的43次运行时间大幅度压缩,原因主要有包兰线电力机车取代蒸汽机车,机车交路变化大,目前北京到大同为北京机务段担当,大同到惠农站间为包头机务段担当,惠农到中卫为兰州银川机务段(或兰局迎段)担当,中卫到兰州为兰州机务段担当.
  1999年到2001年43次曾经改到北京西站到发,后北京铁路局交兰州铁路局担当后,43次重新回到北京站到开,兰州局担当最初的一段时间为绿皮车,后改为空调车.在1999年京包线的大批列车改到丰沙线后,43次也跟随着改到了丰沙线!
   有关其它列车整理后,陆续上传!敬请关注!