【山區部隊·胶片】火车与海——记连云港东

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行前小记：近来天气难得的好，按捺了很久，还是错过了最好的一天。东陇海电气化工程正在如火如荼的进行中，只有中云以东还是净空。

木枕、单线、双向自动闭塞、50kg/m、有缝，很难想象这是伟大陇海线的起点。

N466（连云港东——常州）这车曾是新空和绿皮混编，如今全部是绿皮了。

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要等的车全部晚点，本该最后到的5029先到了，从徐州到连东，然后立折跑K304去广州。

这是个瘸腿车，没有K303这个车次，返程只到徐州。该车在今年春节抗雪灾中的事迹，上了《人民铁道》报。

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今天的主角，5137（杭州——连云港东）。

它的前身是2527（上海——连云港东），济、上两局界口调整后，此车延长到杭州，更换机供车底，上局徐段DF11G担当徐州——连云港东交路。

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最后1149（宝鸡——连云港东）姗姗来迟。

连徐间最快的车当属1150。

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DF11G-0143/4，这车重喷的漆不太好。

几组车当年都跑过T156去北京。

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站名：连云港东站
原名：连云港站
站址：江苏省连云港市连云港镇
邮政编码:222046
历史：建于1935年
位置：离兰州站1759公里（陇海线）
归属：隶属上海铁路局管辖
等级：现为二等站
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运
货运：办理整车、零担货物发到
注:连云港东站是陇海铁路的起点车站。

http://baike.baidu.com/view/243501.htm

2004年1月1日，原连云港站更名为连云港东站，原连云港西站更名为云台山站，原新浦站更名为连云港站。

连云港有新浦、连云两个市区，以云台山相隔。随着城市发展，连云港已不单纯指港口，故站名作了相应调整。

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连云港东机务折返段。

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按上局习惯，司机也穿上了黄马甲。

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爬上云台山，俯瞰港口和车站。远处的岛叫做连岛，与大陆靠拦海大堤连接。

连岛
云台山
港口

——连云港

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遥望海的那一边。