奔跑在中亚铁路的中国电力机车

ztknl

看轴分布和ss7c是一样

列检人

是不是换了颜色的SS7

wzg123456

这车那里造

dddsssaaa

nan che 601766

wq123888

非常不错的车头，漂亮

zhanghaiming

这车那里造
wzg123456 发表于 2009-12-13 08:30

出口乌兹别克斯坦机车是我公司参与国际市场竞争中标的又一国际项目。该项目的研制严格遵照合同要求，广泛采用国际标准和国外先进标准，并且积极开展与国外知名公司（例如SIEMENS公司）的技术合作和交流。因此，乌兹别克斯坦机车是我公司研制的又一技术先进、性能可靠的高科技含量的新型产品。

电流制： 单相交流 50Hz
额定工作电压： 25kV
轴式 B0-B0-B0
整备重量 138t
电传动方式： 交－直－交
用途： 铁路干线，客货通用。
持续制功率： 6000kW
持续速度 53 km/h
最高运行速度 120 km/h
起动牵引力 450kN
持续牵引力 410kN (半磨耗轮)
电制动方式： 再生制动
最大电制动力： 285 kN
轮周制动功率： 5400kW
车钩中心距为： 22730mm
车体宽度： 3100mm
转向架中心距： 2×7200mm
全轴距： 17200mm
转向架固定轴距： 2800mm
车轮直径： 1250mm（新轮） 1200（半磨耗轮）
受电弓距轨面的工作高度范围：5750mm～6800mm

（转载自株洲电力机车厂网站）

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出口乌兹别克斯坦机车是我公司参与国际市场竞争中标的又一国际项目。该项目的研制严格遵照合同要求，广泛采用国际标准和国外先进标准，并且积极开展与国外知名公司（例如SIEMENS公司）的技术合作和交流。因此，乌兹别克斯坦机车是我公司研制的又一技术先进、性能可靠的高科技含量的新型产品。

电流制： 单相交流 50Hz
额定工作电压： 25kV
轴式 B0-B0-B0
整备重量 138t
电传动方式： 交－直－交
用途： 铁路干线，客货通用。
持续制功率： 6000kW
持续速度 53 km/h
最高运行速度 120 km/h
起动牵引力 450kN
持续牵引力 410kN (半磨耗轮)
电制动方式： 再生制动
最大电制动力： 285 kN
轮周制动功率： 5400kW
车钩中心距为： 22730mm
车体宽度： 3100mm
转向架中心距： 2×7200mm
全轴距： 17200mm
转向架固定轴距： 2800mm
车轮直径： 1250mm（新轮） 1200（半磨耗轮）
受电弓距轨面的工作高度范围：5750mm～6800mm

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出口乌兹别克斯坦机车是我公司参与国际市场竞争中标的又一国际项目。该项目的研制严格遵照合同要求，广泛采用国际标准和国外先进标准，并且积极开展与国外知名公司（例如SIEMENS公司）的技术合作和交流。因此，乌兹别克斯坦机车是我公司研制的又一技术先进、性能可靠的高科技含量的新型产品。

电流制： 单相交流 50Hz
额定工作电压： 25kV
轴式 B0-B0-B0
整备重量 138t
电传动方式： 交－直－交
用途： 铁路干线，客货通用。
持续制功率： 6000kW
持续速度 53 km/h
最高运行速度 120 km/h
起动牵引力 450kN
持续牵引力 410kN (半磨耗轮)
电制动方式： 再生制动
最大电制动力： 285 kN
轮周制动功率： 5400kW
车钩中心距为： 22730mm
车体宽度： 3100mm
转向架中心距： 2×7200mm
全轴距： 17200mm
转向架固定轴距： 2800mm
车轮直径： 1250mm（新轮） 1200（半磨耗轮）
受电弓距轨面的工作高度范围：5750mm～6800mm

北纬30度

像7C,不过好像不是,还有,楼上不至于发3回吧?

dddsssaaa

中国南车的。。。。。。网站上。。。。。的