从塞上江南到丝绸之路 再到黄河明珠--2010年晚春四月包兰行

思绪飘飞

4月26号前往宁夏和甘肃出差，第一站去银川，所以我选择了K43次列车，第一是北京站开车，比较方便，第二从未坐过43次的卧铺，所以提前买到了下铺，现在K43次在一楼二软候车，进站相对不方便，走的距离还是挺长的，我在的车厢全部满员，正点北京站开车。正点到沙城后，比较郁闷的是被后面的T283次特快踩过，这可是丰沙京包线上唯一的特快列车。沙城停车近15分钟开车，宣化不可避免的晚点，遇到了张家口南到北京西的K7702次快速，是用东胜车套跑的。K43次在宣化下的人不少，看来短途客流不能忽视啊！列车继续前行晚点到张家口南，据列车员说张南开车后硬座就不再超员了。看来每趟车在张南下车的人都不少。我非常注意了张集铁路的进展，看见线网都架好了，从孔家庄站引出，有一段是四线并行尤为壮观！后来躺在卧铺上休息了一会，一觉醒来已经阳高了，此时晚点在20分钟左右，这是天气也开始变阴，到大同的时候发现已经开始下雪，旅客们都觉得很奇怪，列车进大同站3台，对面是著名的1674次现在已经空调车了，目测感觉硬座并不是超员太多，在大同站把北京段的DF4C换成了呼局的4D，列车继续前行，进入呼局的管界，到丰镇仍然晚点，这是肚子已经抗议了，于是前往CA就餐，K43的餐车价格相对还算公道，最贵的菜是35，肉菜普遍25-30。一个菜两碗米饭，一瓶啤酒，吃的很舒服。晚点进集宁南的时候1712次已经出站，后面的2462次也进来了，集宁南二站台还有走集通的1819次，出集宁南后1134也跟这进来了，看来集宁南站要连续接上行车了。集宁南开车后开始睡觉，到呼和浩特的时候发现已经晚点30分钟，进的是二站台，一站台是乌海西的快速，毕竟人家是亲儿子吧，后来迷迷糊糊的又睡着了，到包头的时候看了一下表晚点在40分钟左右了，进的是二站台，对面是T283次特快。后来过临河的时候醒了两分钟，再次吵醒的时候已经到惠农站了，是进入兰州局的第一个车站，在这换机车，包兰线的客人已经开始用HXD跑了，K43次也不例外，惠农站看到很多地方都是雪，刮了很大很大的风，不知道为什么K43次在这个车站停车有近一个小时，当惠农开车的时候晚点1小时20分钟了，就这样最后晚点1小时20分钟到的银川。银川到汝箕沟的小票在对面，很有意思的一趟车，没办法出差不能兼顾运转了。

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K43次今天从4站台发车，曾经还从1站台发过。

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由于沙城待避T283次到张家口南晚点20分钟了

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已经进入山西境内，到阳高站了

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快到大同时，路过车辆段。似乎是大同杭州车。

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大同站停车了，一站台是大同县到大同的通勤车进来了。似乎编组有15节左右

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K43次今天开兰州，来一张牌子。

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对面是包头西安车，已经换了空调一段时间了，客流还是不错。

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天气突变开始下雪，包头--大同6056次进二站台。

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到集宁南了，二站台是呼和乌兰车。下车感觉集宁南很冷很冷。