[求扫盲]求解关于CRH2和E2的问题

shybowman

坐了多次CRH2，发现有动力的车厢电机噪音很大，长时间坐车的话可能会有些不让人那么舒服，请问铁轨版大或者哪位有经验的高手，日本新干线的E2也这样么？那其他的新干线的列车呢？500系、700系的行驶噪音大么？
另外，为啥在行驶中，电机会稍稍停机那么一小会儿？（也就这一小会儿噪音很小）
还有个问题，新干线的列车是不是也是单弓受电？为啥要单弓受电？另外好像在行驶中列车会切换受电弓，几次夜间行车切换受电弓时，车厢里的灯还跟着灭了一小会儿，新干线的列车会这样不？
另外，在一条线路上（沪杭线），CRH2和CRH1比较，我觉得CRH2晃动的更厉害，CRH1较之更平稳，E2的平稳性又如何？其他新干线的列车呢？

今儿突然来了兴致，一下子甩了这么多问题，要是铁轨版大或者哪位老手能在百忙中抽时间不吝赐教，给我这菜鸟扫下盲，那真是太感谢了！

雪狼79

chr2晃动大可能因为它的车体轻。1型我没上去过。5型车应该更稳。自重大。灯黑是过分相区。还有司机不可能来回换弓。是有规定的，前进方向的后弓。

guanxl85

停机一小会是列车在通过断电区间 没有动力

shybowman

原来是这样！受教了。不过在站台上我看到车换弓的，车内的灯也黑了会儿，我就以为是一回事儿了。我只坐过CRH1和2，相比而言，CRH1内部空间大，舒服些。而且CRH1中间开车门，上下车的空间感觉稍大。

DF4-5294

1型车坐时间长了很不舒服
座椅不可调，还不对着窗户，空调口不能开关，窗帘不可无级调

cart55free99

CRH2 噪音大？ 还好吧， 我觉得那是速度感。