[2011-04-09]Secaucus换乘站+Moodna高架桥[18pic]

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这一次有些图在视频上用过了，本帖侧重介绍信息。

Secaucus 换乘站是两层立交非互通式铁路换乘站：

上层是 New Jersey Transit 和 Amtrak 分别营运的 Northeast Corridor Line，
向北通达纽约波士顿等地，向南通达华盛顿特区等地。
其中 Amtrak 的车次分为普速和高速两种，算城际和长途车；
New Jersey Transit 的班次主要在新泽西州西部、南部各支线和纽约的 Penn 火车站，算城际和通勤。

下层由 New Jersey Transit 经营的多条线路公用，一般称为 Main Line，
向东通往 Hoboken 始发站，像西通往新泽西州北部几个支线和纽约州河西部分地区。
因为涉及到纽约州，所以部分线路是 New Jersey Transit 和 MTA 的市北铁路共同营运。

感谢本网 AC4400 的推荐，Secaucus 确实是拍车的好地方。

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这是 New Jersey Transit 所属在 Northeast Corridor Line 上运行的
ALP-46A 型接触网电力推挽式双层客车，两端动车都是B0-B0，
是这两年的新车，理论最高速度有 201 km/h。

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这个是 Amtrak 所属的 EMD AEM-7 型接触网电力机车，B0-B0，也是在推行。

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这个是 New Jersey Transit 所属的接触网低速电力动车组，具体型号未知。
准确的说是重联的许多动车组，因为有许多受电弓。

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上面说到从 Secaucus 下层可能到达纽约州河西部分地区，并且也有 MTA 在参与经营。
但是 Secaucus 下层到不了纽约市区。
所有从纽约来的乘客需要乘坐 New Jersey Transit 的车次从纽约的 Penn Station 到 Secaucus 换乘。
在纽约可以直接出通票，还算方便，
只是票面上的 SEC 代表 Secaucus 换乘，OPR 代表 Off-peak round trip，就只能靠悟性理解了。

换乘 New Jersey Transit 的 Main Line，也就是 MTA 的 Port Jervis Line 一个多小时后（机车拍糊了，后面补上），
到达 Salisbury Mills - Cornwall 站，之后往南行走 3 公里，到达 Moodna Viaduct。

这是一座有100年历史的钢结构铁路桥，长975米跨越了一个河谷，最大净高59米。

图示为一个经典角度，小编组的客车刚好可以以画面中间的山为背景凸显出来。
因为头一次来，熟悉情况为主，没有贸然等车。

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另外一个经典角度，河谷南侧都是草坪，视野开阔，北侧则树木太多。

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避免逆光，换到桥西面。
遗憾的是过桥的车，机车都是在北面，推行或者牵引，所以好的角度总是拍不到机车正脸。

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大桥南面有一座山，是一个山野公园的北端，并不是很难上，就是树木太多，视线不好。
再有就是机车总是朝北……

索性放弃大桥，专心拍车，这个是 MTA 所属的 GP40FH-2Ms 型内燃机车，B0-B0。

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这个视频里也有
看着像上桥远去了，其实是在后面推，刚要下桥……

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这个是 New Jersey Transit 所属的 EMD F40PH-2CAT 型内燃机车。
4轴，号称最大速度166 km/h。