我的挤车经历（1）----慈爱的姥爷

快价慢速列车

我的挤车经历（1）----慈爱的姥爷

我喜爱火车，也挤过火车，说起挤车来，我不由的有一种沧桑感。在我的近三十岁的人生中，火车对我来讲意义不言而说，但回忆起这些经历来，别有一番味道。现在回忆起这些车来，有些同志可能还记得起来，对于年轻一些的人来讲，这些车俨然已经成为尘封的往事，随着记忆而去。我们这里主要涉及到的列车是秦皇岛到石家庄的304次，北京到南昌的145次，天津到北京的312次、314次，北京到天津的313次，北京南到唐山的327次，太原到北京西的N278次，北京到南京西的1425次。

我们回到1988年——

1987年，姥爷原本想去西安，已经托关系找人买到了35次特快列车的软卧。但不久牙出血，没有去成。一年后，姥爷身体也大为康复，那年正想去大姨家。由于二姨和姑姥姥都在老家，从老家（威县）去安阳，远比来廊坊要近，所以那年姥爷想在安阳看望一下大家，让大家均来安阳大姨家聚一聚，大姨家二层楼也有地方。

8月22日，我、妈妈和姥爷到了北京老姨家。第二天晚上老姨夫在北京站找人要了两张座位号，让姥爷拿着座位号上车，姥爷不敢，24号晚上老姨夫又排队买的票，由于安阳的票只有郑州（251即现K179）一趟车，老姨夫也没有办法，只能买了三张邯郸的车票，让妈妈上车后再补到安阳，当然，这只是理论上的数据。我们在1号车厢，能否走到8号车厢补票席是个大问题。无论如何，这是我和慈爱的姥爷共同乘坐的唯一一次列车。

老姨夫开车将我们送到北京站，然后我和姥爷从自动扶梯上楼，在第三候车室上了9：22分开往南昌的列车。我们八点四十几上的车，那节车厢由于是1号车厢。当时不象现在，一节车厢差不多一百多人全到安阳，当时的情况是那节车厢到哪的人都有，有到保定的，有到石家庄的，有到武昌的，我傍边的一个年轻美丽的女子到株洲。这种情况可能现在许多人不能理解。不过我和姥爷的坐全是靠窗户的，妈妈挨着姥爷坐着。

一般列车始发车是不超员的，不过这趟列车在北京站上车时，就有几个站着的，还有一些人坐在了车门口。但总的来讲，在车上站着的人并不算多。在丰台站上的人也不多，上车的有一个小伙子见我们安阳下车，就向我们预订了坐位，这些都很正常，当然没什么问题。列车在高碑店站上的人也不多。但到了保定站，不知怎么的，我们那节车厢一下子上来了不下30人，一下子将车厢挤满了。妈妈这时想起了补票，但只走到第四节车厢，由于定州上的人也很多，妈妈没有走到第八节车厢，就回来了。路上我和姥爷看见了定州塔和正定塔，不过离的都很远。

姥爷高血压，爱浮肿，因此经常要上厕所，过了石家庄，每节车厢没坐的人超过了60人。妈妈带姥爷上厕所，但厕所里面全是人，姥爷只能忍着。姥爷腿脚不好，从座位走到厕所，又是不少时间，很多人坐在地上，姥爷也迈不过去。姥爷七十多岁的人了，身体并不好，那种情形我们看在眼里也没有办法。我们只等车到安阳再说，但在邢台我们车厢没什么下的，却又大包小包上来了许多人，列车自然晚点。

刚过邯郸，我们开始往下拿东西，过了讲武城，我和妈妈扶着姥爷开始向车门走，不过两三排座位，姥爷腿脚也不灵，整整走了近二十分钟。我们刚一离开座位，我傍边到株洲的美女就坐在了我的位置上，有一个在邢台上车的人就坐在了美女原来的位置上，那个丰台向我们预订座位的人动手打了起那个人来，我们走到厕所附近时，听得车厢里打的热闹，不过后来这事就不得而知了。

从上午九点到下午四点，整整七个多小时，我们三人没有喝水，没有上厕所，没有吃东西。挨到了安阳。表姐以为我们坐卧铺来，就去卧铺接我们，也没有接着。我们在出站口自然挨了罚，三人共罚了12元。比原票价（邯郸-安阳）高了近四倍。出站后大姨夫自然接我们回家。姥爷在大姨家这几天，真是难受，火车上的劲还没受过来。又去了附近一个医院做了检察，才算完事。

几天后，姥爷在安阳住下了，我们去了邯郸二舅家。8月31日坐邯郸到永定门（已改为北京南，不过口改不了）的308次到了丰台，再签北京到青岛的239次到廊坊。308次列车上，傍边坐着一个老奶奶，那次列车不知怎的，邢台到石家庄之间就石家庄南一站不停，官庄、内丘、高邑等八站全停，远超出了时刻表的停站范围。我们到了丰台买了正宗的北京萨其码。坐239次回廊坊，那239次每节车厢不过20几个人，与145次真是天壤之别。

到廊坊站后，妈妈打了公用电话，这是我第一次见到公用电话，爸爸来车站接我们，我们就回家了。一个月后，姥爷也去了二舅家，几天后也坐308次回来，不过姥爷那天308次晚点，他在丰台倒的到古冶的327次。由表姐陪同，好在都有坐。回家没几天，我们过的八月十五。还和姥爷一起看了汉城奥运会。几年后，姥爷一直提起这次坐车之旅。1991年，姥爷去世。这是我和姥爷唯一一次一起坐火车的经历。现在想起来，感慨万分。

1992年，在姥爷去世一周年之际，老姨再次去安阳看大姨，顺便去威县老家上坟。老姨夫再次弄的145次，不过当时不停丰台、高碑店，而是停涿州。不过用表妹的话来讲：“到了安阳还是下不来车”。1993年，这趟列车改为67次特快，1996年京九线开通后，就改京九线运营去了。经过几次大提速，当年需四十几个小时的路程，现在不过十几个小时夕发朝至，从北京睡上一夜就能到南昌了，非常方便。现在的年轻人，再提起这趟列车是如何的挤，恐怕无论如何也想象不出来的。

1999年我再坐9：22分始发的列车时，已经改到了北京西站，况且也成了到西宁的75次列车。2003年10月4号我再坐K117次列车到安阳时，列车上有许多七十多岁的老人。看着他们坐着舒适的空调列车，心中不由思绪万千。这两次坐车的经历，使得我再次想起我最想念的姥爷。

这是我从去年我自编的姥爷诞辰90周年的一篇文章（姥爷与大姨）中选出的一段。不过这次挤车，好在我有坐，再说虽然每节车厢超员近百人，但不是最挤的一次，但姥爷着实受罪。

DF10F

慈爱的姥爷！！！

京局津段1478

怎么不挤呀？67次特快是现在的T167，就两节YZ，不挤才怪……