东风11专运型（DF11Z）内燃电传机车档案

zhuyan2010

东风11Z型内燃机车是双节固定重联准高速专运内燃机车。与2002年有戚墅堰厂生产了四组八台，每组造价达3,200万元人民币，全部配属TDB专运处，平日由北京机务段维护。

为满足铁路专运及特殊客运列车牵引任务的需要。同时，从70年代开始在专运队服役的四台NY6型内燃液力机车逐步老化，而大连厂的DF10F专运型机车没有通过评审。2001年5月TDB决定在DF11的基础上，研制DF11Z专运内燃机车。

2001年8月下达机车设计任务书，戚墅堰机车车辆厂根据设计任务书要求，以可靠性为首要，尽量采用DF11的成熟技术与部件，关键部件采用进口部件。2002年4月1日，首组DF11Z在江苏常州戚墅堰机车车辆厂下线，2002年5月，交付北京铁路局进行运用考核。由于初期DF11Z的某些部件可靠性尚无法超过NY6，故机车在早期仅执行一般客运任务，少数情况下执行专运任务。

为确保机车运用的高可靠性，DF11Z由两节机车固定重联式机车，每组机车由两台结构相同的单节机车重联牵引（相当于将两台DF11型机车进行固定重联改造）。每节机车设单司机室，取消II端司机室改为辅助室，两节机车之间设通过台，连接处采用密闭风挡。司机室内饰参考了“新曙光”号内燃动车司机室设计。机车装用16V280ZJA型柴油机，最大运用功率3610 kW，最大运行速度为每小时160公里。为提高机车的可靠性，机车的柴油机、燃油系统、冷却水系统、空气滤清系统、车体、制动系统、电传系统、微机控制系统均在DF11的基础上进行改进设计，关键元件均按军用产品设计、选型，也是国内最早采用LKJ-2000型监控记录装置的机车。机车采用许多进口零部件，如柴油机喷油泵及喷油器采用奥地利BOSCH公司产品，调速器采用了美国Woodward公司的PGEV调速器等，柴油机采用的涡轮增压器由瑞士ABB公司进口。

生产厂	戚墅堰机车车辆厂
型号	DF11Z（东风11专运型）
机车编号	0001 A/B～0006 A/B
生产年份	2002 年、2015年
产量	6 组（12 台）
轴式	（Co - Co） + （Co - Co）
轨距	1,435 毫米
轮径	1,050 毫米
轴重	23 吨
通过最小曲线半径	145 米
机车长度	2 × 21,250 毫米  （车钩中心距）
机车宽度	3,304 毫米
机车高度	4,736 毫米
整备重量	145.4 吨
燃料储备量	7000 升 × 2
水储备量	1200 升 × 2
传动方式	交 - 直流电
发动机	16V280ZJA 型柴油机
发动机功率	2× 3,610 千瓦
交流发电机	JF204C × 2
牵引电动机	ZD106
最高速度	160 公里 / 小时
持续速度	65.6 公里 / 小时
起动牵引力	2 × 245 千牛
持续牵引力	2 × 160 千牛
列车制动	电阻制动、电空制动

zhuyan2010

DF11Z - 0001 A/B

生产厂家：戚墅堰机车车辆厂，2002年；
配属：
        TDB专运处；

备注：
        戚墅堰厂生产的专运型机车；

zhuyan2010

DF11Z - 0002 A/B

生产厂家：戚墅堰机车车辆厂，2004年；
配属：
        TDB专运处；

备注：
        戚墅堰厂生产的专运型机车；

zhuyan2010

DF11Z - 0003 A/B

生产厂家：戚墅堰机车车辆厂，2004年；
配属：
        TDB专运处；

备注：
        戚墅堰厂生产的专运型机车；






DF11Z - 0004 A/B

生产厂家：戚墅堰机车车辆厂，2004年；
配属：
        TDB专运处；

备注：
        戚墅堰厂生产的专运型机车；

zhuyan2010

DF11Z - 0005 A/B

生产厂家：戚墅堰机车车辆厂，2015年；
配属：
        TDB专运处；

备注：
        戚墅堰厂生产的专运型机车；






—————————————  完  —————————————

lixianfeng_00

介绍的很详实

tea.woo

11Z司机室侧面的蓝玻璃真是防弹的？

df70177

给一张PP

（来自百度图片，感谢原作者）

df70177

tea.woo 发表于 2013-1-27 16:27
11Z司机室侧面的蓝玻璃真是防弹的？

保护司机，不保护领导喽。

huamao_zhh

df70177 发表于 2013-2-5 09:23
保护司机，不保护领导喽。

司机当然要保护了，要不车辆失控了就麻烦了。后面的专列肯定做特殊防护。