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今天从三家店发走一批设备，天津的两批四台低温泵和一台检漏仪。照例走铁路快运，午饭过后找三家店要车办站到门，得到的答复依旧是没车可派。平时的理由千奇百怪，但没今天的奇葩——今天丰台货运中心的不派车取货理由是——全部货车都出去参加路局组织的防洪演习了。我哭笑不得。我倒是运气不错，总赶上这样的好事，看来今晚的彩票一定会中五百万了哈哈。既然货运中心不上道，那还是找车吧。借着车间的WIFI上滴滴要了个快车。我那是两个塑料周转箱加一个裸着的设备，本想要个大车一次性拉走得了，结果却来了个奔奔，哈哈哭笑不得。没辙，两钩吧。
路上跟这师傅一聊，他竟然是内燃段的司机，路龄11年，于2000年离开了铁路。一细聊，更逗了，他跑过房山、周口店、良各庄、上过关沟，用过大马力小北京西瓜橘子。如获至宝，聊二三事。
他是通州的铁路机械化学校毕业的，入路就直接分到了内燃段。他是88年入路，赶上了丁部长。也赶上了89年那件事。他说当时段里还放了三天假。他是看着8K使用到现在的，当时觉得这车可大气了而且好使。虽然离开铁路了，还逢年过节去看他师傅。他说老头58岁，已经半身不遂了。司机都比较短命，身体都不行。他自己的左耳朵也聋得厉害，说是当年跑沟里头去机械间巡检时候给噪音震坏的。当年他赶上了铁路职工下岗潮，我一听特别纳闷，从来没听说过这铁饭碗还有下岗的啊。他说当时没活，单位给了两条路，一是买断工龄，每年的工龄给1.2万，这在当时绝对算得上一笔不菲的费用了，第二是人留在铁路跑出租车，他觉得不合适，就果断选择了买断离开，拿着分得的这笔钱买了一辆桑塔纳2000.还是想得开啊。
他家老北京，老宅子在海淀桥那块，早已经拆迁了，在屯佃这边一小区买了两套房。现在主业是跟同院的另一个哥们跑双班出租，业余时间跑滴滴快车挣挣油钱烟钱。我觉得也不错，自在踏实。
考司机那会，还不兴给钱。给师傅买了两条烟，后来过了。
一直用内燃。最早大马力、小北京、后来货比东风4、客比东风4，他离开那会儿内燃段已经开始有东风11跑京沪和京广了。
跑良各庄小票车那会，有一回看着美国五新鲜，上去参观了一下。觉得挺震撼的，说那车傻有劲傻有劲的，印象最深的是司机室的布置，说美国五司机室分成了左右两半，两个间还不通着，串门必须要绕过小鼻子才行。听得我一阵犯晕。心想着老美的设计还真有意思。车上的厕所也让他印象深刻。
跑京包那会，有一次跑80次在望京-黄土店区间一个无人看守道口撞了一辆切诺基。那会他还是徒弟，说又出去七八百米才停下来。联系完两端车站封锁区间，师傅就带着他去看现场。那是是东风4BK，说基本上啥事没有。越往撞车那地方走越看见挺多钱，当时用那种100的纸币，越往前越多。师傅就说你别过去了在这看着这些钱吧。后来师傅说那辆车上俩人都死了，脑袋上碗口大的窟窿，脑浆子溅得到处都是。车侧面也被撞出来一个大窟窿，是车钩顶的。后来想，那时候要真的捡走一些钱估计也没啥，哈哈。
不是他的班，大马力7020还是7002也出过一次事，车号他说了我没记住。车是后来被硬连接拉走的。
他对西直门的公寓印象极差，说那里哪的司机都有，海拉尔的，怀北的，公寓那个床上的褥子啊都能看见虱子在爬。后来他每次出勤前都是回家住，早晨四点从海淀桥的家里出发去西直门，他爸骑着大二八车送他。
到三家店正好赶上那个旅游车办客。这车站这交路他也跑过，去张家口。他说有一次往龙泉宾馆送人，看见8K还在跑，觉得这车真是不错。
他说大马力最开始司机室是不带座位的，德国的司机站着跑两个小时就休息了。到了咱们这不同，人家按咱们的要求才安装了座位。
说到调车组，印象深的就是他们飞上飞下特别危险。说有一年北京站那桥上，一个调车员被切成了两半儿。
第二趟到三家店时候，他也去站台看了看，正好看到两个换班的司机背着包去上班，就说他们那时候包还没那么大，也用不着带很多粮食。毕竟是客车，有点儿管着。货车就差多了。有时候与货车擦肩而过，还能看见货车司机那表情，哈哈。
跑关沟时候，挑搭班的补机司机，遇上不对付的还能互相挖坑害人。上山时候你给我少提一位，下山时候我就不减压制动… …
当年京包的行调不能得罪，得罪了就特别难受。
有“黑娘们”之前跑车还是比较随意的，有了之后就不行了。但也有办法，比如巡检时候，让学员去二端，到时候按一下巡检键就算糊弄过去了。他的耳朵就是当年跑沟里落下的毛病。一旦遇上信号突变，黑娘们根本就不给你反应的时间，立马就自停动作排风了。回去了你就写分析考核去吧。这个黑娘们就是LKJ。
哈哈，挺逗的。他说司机很少有干到退休以后活过5年的，真邪乎。身体全完蛋了。
先说到这吧，我去把今天发货的编组和维修报告整理一下。
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2015-7-6 20:16:15
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