泰达有轨电车露真容（图）

沫沫

泰达ＢＭＴ有轨电车露真容（图）


　　昨天下午，在劳尔新交通公司内的轨道试验线上，记者见到了闻名已久的泰达有轨电车。该车通体呈赭黄色，70%的部分装有大型玻璃窗。100%低底盘设计，地板与地面的距离仅有25厘米，不但乘客们上下车十分方便，就连残疾人的轮椅也能毫不费力地推上车，充分体现人性化设计理念。

整个车体长25米，宽2.2米，由三节车厢组成，车厢内空间很大，每个座位旁边还安装了椭圆形的扶手。

　　橡胶制成的动力轮，将运行时的噪音减到最低，也会大大降低车辆对路面的损坏。据介绍，泰达有轨电车每趟可运送乘客167人，最高时速为70公里。

稿源： 北方网-今晚报 编辑： 马欣

海地

红色的好看，这个颜色的不好看

控股的包子

恩 颜色是挺怪异  

另外它的接触网没有火车轻轨的好看   是正三角形(在胡家园轻轨车辆段的最边上一股环线是这种样子)


前些日子看到4大街以北接触网已经装好  以南还没有动静,不知道什么时间能够开通??

天津电力学员

要不以后开这玩意去？？？？？？？？？？？


算了  打死也不去！

控股的包子

就是 那不成王小车了吗?

咱坚决不开那个    玩电车GO 最讨厌玩旅情编了!!!

zfy82512

造型很可爱啊！今天北京的报纸也介绍它了，等着开通好去坐坐它

沫沫

新城市交通工具

　　新型有轨电车最高时速70公里

　　滨海新区有轨电车终于亮相了！记者在轨道试验线上见到，有轨电车车体外面是赭黄色的，整个车体长25米，宽2.2米，由三节车厢组成，车厢内空间很大，每个座位旁边还安装了椭圆形的扶手。由于此有轨电车100%低底盘设计，地板与地面的距离仅有25厘米，使得乘客上下车很方便，就连残疾人的轮椅也能毫不费力地推上车。另外，泰达有轨电车的动力轮是由橡胶制成的，在车辆运行时可以将噪声减到最低，也会大大降低车辆对路面的损坏，从细节上体现了人性化的设计理念。当然，新型有轨电车装有喇叭提示功能，再不是历史上的“当当车”了。据介绍，这辆有轨电车每趟可运送乘客167人，最高时速为70公里。

　　有轨电车一号线纵贯新区南北

　　据悉，滨海新区有轨电车将建三条线。已规划的一号线为新交通项目的试验线，纵贯新区西部南北方向，从津滨轻轨泰达站（原洞庭路站）出发，沿洞庭路向北至泰达学院区终止，并预留南向塘沽和北向北塘延伸的条件，主要服务于沿线的企事业单位。线路全长8.8公里，均为地面线，共设车站14座，牵引变电所5座，设置车辆段1处。一号线车站全部为地面站，采用岛式站台，站台类型与公交车站类似，为简易车站。

　　世界多国交通流行有轨电车

　　据了解，现代有轨电车是利用轨道作为车辆导向的运输轨道交通系统。它以客运为主，具有高加速性能，噪音小，可以无人驾驶，同时建设费用和运营费用都比较低。

　　法国是世界上最早拥有现代有轨电车的国家之一。法国南特市1984年建成一条自东向西穿过市区的现代有轨电车线路，目前年客运量已接近2千万人次。我国上海的轻轨明珠线也是采用现代有轨电车的交通系统，1998年投入运营。目前全世界拥有城市轨道交通系统的300多个国家中，有有轨电车的达到84%。记者 吴森

木瓜

感觉有点华而不实

1906

二期工程建好以后应该会有客流的

津铁龙段

长的跟面包一个样