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因施工延点停运约6小时，14对列车取消，近万人受影响
昨日上午，广深铁路14对(28车次)始发列车停运，两趟列车中途返回，部分列车晚点，数千名旅客一度滞留东站，全线受影响乘客近万人。上午12时50分许，东站往深圳方向恢复通车。截至记者昨晚发稿，广州东站发往深圳方向的车次仍处于晚点状态。广铁集团有关负责人表示，因受中铁第十八工程局昨天凌晨在广深线广州石牌至下元区间施工延点影响，广深线被迫停运6小时左右。
数百乘客中途换乘
昨日上午6时54分许，林先生和同事一行15人，登上从广州东站开往深圳方向的T971次列车。直到上午8时17分许，列车才缓缓开动，从上车到开车，林先生和同车的450余名乘客一起足足等了1个多小时。T971次列车开出东站约半个小时，突然临时停车达半小时之久。此后，列车一直走走停停，“速度很慢，大约是平时的一半。”原定于上午8时05分到达深圳的列车晚点3个多小时，11时许才停靠在深圳。
昨日上午7时28分，余小姐乘坐T960次列车从深圳前往广州东站。“列车开到半路，扔下我们，自己开回去了。”和余小姐乘坐同一趟列车的王先生证实了这一说法。据了解，这趟列车从深圳开出后，行驶了约30分钟后，上午8时许，临时停靠在一处“荒郊野外”(下元站)，直到8时50分许仍没有开车。
上午9时10分许，乘务员突然通知车上约500名乘客立即下车，换乘另一列开往广州东的列车。“换乘原因也不告诉我们，就赶我们下车。”乘客王先生说。据悉，因为换乘需要横跨铁道，不少乘客慌张中摔倒在地。余小姐换乘列车后，在经历了4次临时停车后，终于在上午10时14分许到达广州东站。
原因
炸弹？施工延点！
T960次乘客余小姐表示，列车临时停车时，列车广播两次，第一次解释停车原因是“前方施工问题，延误时间。”5分钟后的第二次广播，解释变成“考虑到安全问题，列车临时停车。” 但并未说明什么安全问题。
另据昨日上午8时25分从香港九龙坐九广直通车回广州的香港市民回忆，列车行至香港境内的罗湖车站时，突然临时停车。据广播解释，停车原因是因为广州方面电力出现问题，广深铁路双向停驶。记者辗转联系上乘坐此车次的刘女士，刘女士也证实了这一说法。
乘客刘卫诚表示，自己在东站候车大厅，就曾听到有人说，停运是因为发现炸弹，这一说法，甚至一度在大厅内引起恐慌。广州东站吴副站长告诉记者，自己没有接到任何有关炸弹袭击的消息，“至少东站范围内是绝对安全的。”
记者随后从广铁集团获悉，造成昨日广深线双向停运，“是因为中铁第十八工程局昨日凌晨在广深线石牌至下元区间，广深本线上施工延点。”
3天前，广深线曾经发生过一次晚点事故，波及多个车次，历时3个小时。而上次事故原因，广铁集团的解释，与此次完全一致。
昨日下午，记者多方努力，一直无法联系到施工单位——中铁第十八工程局。
截至记者发稿，除了停运车辆外，昨日广州东站往深圳方向所有车辆均告晚点。目前有关方面正在加强与施工部门协调，尽快使广深线恢复正常。
影响
广深间14对停运
上午11时许，广州东站工作人员将一张“通告”贴在广深线售票窗口最左侧。“通告”上显示，昨日停运车辆共28车次，分别为：
● 广州(东)-深圳间:
T805次、T806次、T831次、T841次、T781次、T961次、T853次、T953次、T843次、T963次、T863次、T851次、T971次、T861次、T833次
● 深圳-广州(东)间:
T840次、T806次、T852次、T922次、T952次、T832次、T842次、T782次、T834次、T962次、T862次、T854次、T954次
两车次列车，在未达到终点的情况下返程：T860次(行至东莞)、T960次(行至下元站)
据悉，尚有3车次广九铁路直达香港的列车被迫停运。分别为：T811次、T801次和T813次。
全线受影响旅客近万人。
本报记者 马宁 卢先兵 任笑一 实习生 程科 摄影：本报记者 范舟波 陈以怀 实习生 钟锐钧 |
2006-12-9 12:14:02
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