北京北站钢轨螺栓 假涂油 （附：正规的涂油方法）

cipir

今天中午，大概是10点到11点左右，我在北京北站北咽喉附近闲逛，发现钢轨接头夹板的螺栓涂了油。

但是，我仔细看涂油的螺栓的时候，发现这些螺栓只有上半面涂了油，下半面根本没有涂油。

这说明，他们根本就没有把螺母取下来，在螺纹上涂油，然后上螺母。

而是直接在螺母外面涂油。这说明了什么！是我们的工务人员待遇太低吗？

[ 本帖最后由 cipir 于 2006-12-13 10:13 编辑 ]

cpstar

好像都是这么涂油的…………

cipir

正规的涂油方法      　　

　　一、夹板和螺栓涂油

　　(一)作业方法
　　1.起钉或卸下扣件：起掉接头下木枕的道钉或卸下混凝土枕的扣件。
　　2.卸螺栓：卸螺栓的顺序，使用螺丝把卸螺栓时帽的另一侧，两脚相距300～400mm，成90度角。两脚趾踏在夹板边缘，上体螺帽后，重心移到旋回方向的前脚，一手持螺丝把，一手握把端。卸螺栓时左手在前，紧螺栓时右手在前，两手握柄用力旋转。
　　使用活螺丝把时，前脚踏在轨枕上离轨底约250mm，后脚踏在后一根轨枕上离轨底约50mm。右手持活螺丝把，左手支撑在钢轨面上，并以手指按住螺栓头部。
　　3.螺栓孔去锈：卸下螺栓后，应立即用圆钢丝刷除去螺栓和螺栓孔内铁锈。
　　4.卸夹板：使用撬棍尖或螺丝把尖，插入夹板与轨腰之间卸下夹板，不要用锤敲打。卸下夹板后，应先将内部积土扫净，然后用钢丝刷和小铲将夹板、钢轨上铁锈去除干净，并检查钢轨有无裂缝伤损。
　　5.涂油：对夹板上下缘和螺栓的丝扣进行涂油。
　　6.上夹板及螺栓：上夹板要注意里外口是否有磨损或需要内外调换。上螺栓的顺序：在直线上按图3—12—2进行，曲线上按图3—12—3进行。螺栓全部上完以后，应再拧紧一次。接头上螺栓帽应交叉设在线路内外侧，防止列车脱线时螺栓全部被车轮切断。
　　7.按轨距打好道钉或安装扣件、拧紧扣件螺栓。

　　(二)注意事项
　　……（略）


　　二、轨枕螺栓涂油

　　轨枕螺栓涂油应按流水作业方法进行。涂油宜选用牛油和机油按1∶1配合比并搅拌均匀的混合油脂。

　　(一)技术要求
　　1.螺栓及扣板无锈蚀，螺栓丝扣须保持油润状态。帽顶上应用牛油封闭，防止浸水。
　　2.扣板式扣件的螺栓扭矩，应达到80～140N·m；弹条式扣件的螺栓扭矩应达到160N·m左右。
　　3.扣板和轨距挡板无爬离、失效。
……
　　(三)作业方法
　　1.松卸扣件：可按“隔三卸一”或“隔二卸一”的方法进行流水作业，即由四名或三名工人顺序前进。松卸扣件应先卸下螺帽，然后依次取下各部件，垫圈一扣板(轨距挡板)一铁座(挡板座)一小胶垫，放置在轨枕面上。
　　2.清扫除锈：用钢丝刷清除螺栓和丝扣的积锈污垢，用小扁铲清除承轨台面的油泥和积
土。
　　3.涂油：螺杆和丝扣要均匀涂抹油脂。为了延长涂油周期，节约涂油人工，针对弹条式扣件螺杆裸露空间面积较多，油脂更易挥发流失的特点.防止列车上滴漏下的盐、酸、碱水腐蚀螺杆，可推广使用上海局的高压聚乙烯制成的塑料套帽。
　　4.安装扣件：先依次正确安装小胶垫、铁座(挡板座)、扣板(轨距挡板)、垫圈等部件，然后安装拧紧螺帽。
　　5.复紧及封口：计划作业地段的轨枕螺栓涂油全部完成后，在收工前应对轨枕螺栓用1m长扳手全面复紧一遍，使扭矩符合标准，并在螺栓复紧后，使用牛油对螺杆露出螺帽部分进行封口。
……
　　三、轨距杆螺栓涂油

　　…（略）…

[ 本帖最后由 cipir 于 2006-12-13 10:24 编辑 ]

cipir

学习型论坛，大家要支持阿

DF5-1835

好细致的工作！

reavma

真要支持了！！！

8K-056

真够麻烦的，不过ms很少看到按这个规程办的。