转载:今日铁路信息汇总

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转载:大连--齐齐哈尔2月起加开临时列车
从2007年2月3日起到3月14日止，沈阳铁路局将加开大连?D齐齐哈尔L75次，齐齐哈尔?D大连L76次旅客列车。

　　L75次列车，沈阳站21：56到22：11开，沈阳北站23：45到23：49开；L76次列车，沈阳北站7：11到7：21开，沈阳站7：28到7：41开。

　　提醒：铁路会根据具体客流情况，对两趟列车的停到开时间做出调整

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胶济铁路时速可达250公里

　　铁道部确定全国铁路将于4月18日正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上,其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里，届时市民从青岛乘火车去济南只需2时30分，压缩了至少1小时；乘火车去北京需5小时48分，压缩了1小时42分钟；从济南乘火车去北京需3小时25分。

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铁道部有关负责人表示，2006年大规模铁路建设加快推进，全年完成建设投资1550亿元。

　　2006年铁路完成新线铺轨912公里、复线铺轨1016公里，投产新线1609公里、复线722公里、电气化铁路3958公里。

　　这位负责人说，2006年，京津、武广、郑西、石太等11条客运专线全面开工建设，京沪、浙赣、胶济等电气化改造工程已相继建成投产。

　　“十一五”期间是中国大规模铁路建设关键阶段，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元。

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1月中下旬，沈阳北站将迎来学生集中乘坐火车返乡的客流高峰。面对客流压力，铁路部门正在紧急调整运力，保障每名学生都能顺利回家。

　　元旦期间，不少学生趁着休息的时间，到售票大厅购买车票，预计1月12日—15日、19日—20日将是学生客流集中出行的高峰，北京、上海、武汉、广州、西安方向车票紧张，北站对热门方向的列车，已腾出硬座火车票全部集中卖给学生。

　　提醒：出行的市民应尽量错开学生客流高峰日出行，学生不要在私人手中购买车票，以防买到假票耽误自己的行程。

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“春运来临之际关注火车饭菜价格迫在眉睫”

　　今年70岁的北京昌平区市民姜海程老汉，最近成为“新闻热点人物”。

　　原因是，由于不满铁路部门的饭菜太贵，他愤然写信给铁道部部长刘志军。

　　日前，他寄出的这封信不但有了回音，武汉客运段相关领导还专程前来北京向他道歉。本报记者日前在北京采访到了这位已经年近70岁的老者，他决然表示，在尤其是“春运”即将来临之际，关注火车饭菜价格更显得迫在眉睫，“我要继续奔走呼吁，并继续追踪，希望有关部门能够切实落实政策，将火车上的饭菜价格降下来。”他说。

　　餐车木耳白菜标价15元

　　瘦长脸，光脑门，近70岁的姜海程看上去要比实际年龄小得多。他是北京市昌平区一名普通的市民，不过他也有另外的身份，迄今为止他仍然在一家汽车杂志做记者。记者在北京见到姜海程的时候，他拿出了一个厚厚的名片册，打开一看，里面全都是姜海程在交通台、经济类报纸、汽车类杂志等首都各大媒体任职汽车记者的名片。

　　姜海程认为正是这叠厚厚的“履历”使得他在火车上向餐车长提意见的时候，有了比普通人更受重视的感觉。

　　9月底，姜海程到湖北十堰参加车展，展览结束后，他乘坐9月28日的K280次列车返回北京。“在这之前，我已经吃了好多天的方便面了。”姜海程说，所以他打算在28日中午，吃一餐“好的”饭菜。尽管一直都听说火车餐车上的饭菜“价高”，姜海程还是下定决心去了餐车，他打算点一个最便宜的。

　　“然而，让我的心情久久不能平静的是，放眼望去，菜单上的菜都是二三十元的，最便宜的是木耳炒鸡蛋16元一盘。我又点了一小碗米饭和一小碗汤，一共花了约30余元。”菜上来后，姜海程一看，一个大约直径10多厘米的盘子里，只有顶多三四片木耳和一些白菜。“我就着汤吃下了这小碗米饭，发现一个很重要的问题，我居然没吃饱。我想，价钱这么高，居然还不饱，于是我就想到我们铁路的宗旨难道不是‘人民铁路为人民’吗？”姜海程感到十分生气。

　　写信铁道部长要求治理饭菜贵

　　吃完了饭，姜海程一回身。看到一位年轻的女列车长挂着绿色袖标正坐在他旁边，“我对她说，你们要把旅客当亲人，要使旅客有宾至如归的感觉，这才是你们应该做的啊。我认为你们现在饭菜的价格与人民铁路的宗旨相违背。”姜海程当即就表示，自己是个老记者，回到北京后，一定要对上面反映这件事情，“她听了我的话，马上问我，您还要不要再添点饭？我告诉她，我不是在为自己说话，请你们服务好广大旅客。她又问我住在第几号卧铺车厢，并说一定要来拜访我，我留下了我的车厢号码就回去了。”

　　回到北京后，姜海程立即写信将此事反映给了铁道部部长刘志军，信件于10月16日在北京昌平挂号发出，为了确保信笺能够寄给刘志军，他特意在信封上写明了铁道部办公厅转刘志军部长。

　　他在信中写到“此次火车就餐的经历让自己深感触动，火车餐车饭菜价钱贵并非一日，一直以来这个问题都让旅客心存恐惧，我这一餐想方设法省钱，还是逃不掉被宰的厄运。我想到了铁道的宗旨是‘人民铁路为人民’，火车上饭菜价钱贵是列车上的一个顽症。希望有关领导在接到信件后，认真对待这一问题。”姜海程在信中诚恳地表示，每天至少有100万旅客要在列车上度过自己的旅行时光，这不是一个小问题，而是一个有普遍性意义的问题，而且许多年来都没有妥善解决，应该引起铁道部部长的重视。

　　列车餐车长早已被停职

　　信寄出后，反馈之迅速远远超出姜海程的意料。

　　“不久后我就接到了来自铁道部工作人员的电话，他表示一定会尽快并妥善处置此事。前日，武汉客运段工作人员要求登门拜访我，并向我道歉。”

　　来自襄樊铁路部门及武汉客运段的路风监察鲍李莉、旅服负责人朱继超、K280次列车车队队长李宝生及姜海程当时所乘列车的餐车长徐伟娥四人，携带铁道部部长刘志军的批示信向姜海程道歉，他们还退给姜海程多交的20元餐费。

　　当天，徐伟娥在向姜海程道歉后解释说，木耳白菜原本定价12元，由于成本等问题，她在9月28日将价格调整为15元，16元可能是姜海程自己记忆有误，她还表示，由于服务员工作不细致，没有介绍米饭和汤是可以另加的。因工作失误，她已被停职了。

　　姜海程对武汉客运段的处理方式表示满意。不过他表示，自己的目的并非是想要回退还的20元钱，更希望出台相应规章制度，彻底解决和监督列车上饭菜贵的问题。

　　据悉，来自铁道部的消息称，平时铁道部对列车上包括餐饮在内的一切工作都有严格的要求，这趟列车属于极少数的情况，不能代表所有列车，铁道部将会加强对列车的监管，尽量杜绝此类事情的发生。另据了解，铁路餐车饭菜价格一般是由物价部门统一定价，如果旅客发现饭菜价格不合理或者有问题，可以向列车所属客运段的路风监察部门甚至是铁道部路风监察部门举报投诉。

　　昨日，本报记者连线襄樊铁路部门及武汉客运段的路风监察部门人员，要求了解事件的后续情况，一位负责人只表示，已经有具体措施出台并正在落实，就挂断了电话。

　　为向垄断行业维权提供借鉴

　　北京大学社会学系教授夏学銮表示，姜海程的举动反映了一种公民的权利意识，并且不畏惧垄断行业，这种勇气很值得钦佩。

　　在类似于铁路这样的垄断行业进行消费时，消费者实际上处于一种无意识的弱势状态，一些人要么因为认为维权难而望而却步，要么认为太麻烦而浅尝辄止，或者觉得吃个哑巴亏自认倒霉算了，而正是因为这样大量的从众心理，才不利于群众对于各种行业的监督。姜海程的做法，可以成为消费者针对垄断行业中存在的一些问题，与对方博弈维权的一个可以借鉴范本。

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临近寒假，不少在汉的外地大学生将买火车票回家。最近，不少学生给本报来电，反映买学生票要办优惠卡，学校还要每人收7元钱，这一费用该收吗？

　　今年大三的小李就读于武汉一所高校，昨日，她给记者来电说，以前买车票凭学生证就可以了，可今年老师说要交7元钱办个优惠卡才能买票，铁道部不是说买学生票不得收取任何费用吗？不知这算不算乱收费？

　　记者了解到，存在这一疑虑的学生还有不少。买票为何要用优惠卡？武汉铁路局有关负责人对记者说，主要是近年来使用假学生证购买半价火车票现象突出，铁路部门不堪重负，为杜绝这一现象，2004年，铁道部就下发了“高等学校学生购火车票使用优惠卡的通知”，经过两年的试运行，今年正式执行。高等学校学生购买学生票，一律凭附有学生优惠卡的学生证，对没有火车票学生优惠卡的学生不得发售学生票。

　　昨日，武汉一高校学工处负责人对记者说，这一费用的收取主要是办卡的成本费用，目前统一由一家公司制作，由于有集成电路，储存学生的信息数据(类似公交IC卡)，因此成本比较高。铁路部门称，这一收费经过了物价部门的批准，不属于乱收费。

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要预订2007年春运外来工团体票的企业注意了，广铁集团昨日已在网站(http: //eticket.gzrail.com.cn/index.jsp)公布春运节前临客开行初步方案，企业可于1月2日～6日使用数字证书介质上网，提交订票计划。

　　据佛山火车站副站长孙静云介绍，2007年该站春运外来工团体订票企业登记、资格审核、发放数字证书介质的工作已于2006年12月29日结束，今年共有700多家企业前来该站办理登记，比去年增加近100家。

　　昨日公布的春运节前临客开行初步方案仅包括运行区段、主要停点站等信息，企业所订车票为2月3日至17日开行的春运临客硬座车票。佛山火车站将有三趟始发临客，其中两趟往武昌，一趟往衡阳。

　　铁路方面有关人士提醒订票企业，在申报计划前使用数字证书介质上网登录试用，如发生数字证书介质的使用问题可及时解决，以免耽误业务办理。

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铁道部有关负责人日前表示，全国铁路第六次大提速4月18日实行，目前准备工作进入冲刺阶段，正在抓紧完成提速基础工程收尾工作，进一步完善优化新的列车运行图。

　　这位负责人说，为确保高质量完成第六次大面积提速的各项准备工作，铁路各部门将集中做好以下四项工作：一是抓紧完成提速基础工程收尾工作，特别是对时速200公里及以上的提速区段的基础工程，全面检查、严格把关，坚决杜绝质量隐患。二是进一步完善优化新的列车运行图，使提速资源利用和客货运输能力配置实现最大化、最优化。三是督导生产厂家高效率、高质量按期完成机辆装备生产制造任务，保证如期投入运用。四是认真落实铁道部确定的10项重点整改任务，确保“4·１8”大面积提速安全顺利实施。

　　他说，通过这次大面积提速，铁路时速200公里及以上提速线路延展里程将一次达到6003公里，首次大量开行城际间、中心城市间快速动车组列车，运输产品结构全面优化，客货运输能力将分别增长18%和12%，这将标志着中国铁路既有线路提速达到世界先进水平。

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从铁路部门获悉，为适应铁路运输管理工作发展的需要，铁道部决定将部分干线更名并实行统一贯通里程，从昨天18时起开始实施，一些具有百年历史的老铁路线名称从此退出历史舞台。

　　据了解，此次铁路线路更名主要包括将京哈、京沪、沪昆、横福通道更名为京哈、京沪、沪昆、峰福线，涉及上海铁路局主要有京沪线、沪昆线两大干线。

　　京沪线，起点北京站，终点上海站，由京山线北京至南仓段，京山津浦上、下行联络线，津浦线、沪宁线组成。京沪线里程贯通后，京山线南仓至山海关更名为津山线。

　　沪昆线，起点上海站，终点昆明站，由沪杭线、浙赣线、湘黔线、黔桂线贵定至贵阳、贵昆线组成。其中，株洲客车左线，贵阳枢纽内的贵阳南环线、改南线、贵阳客车外包线、贵阳客西线为单线贯通。

　　此次线路更名还包括：京哈线，起点北京站，终点哈尔滨站，由京秦全线、秦沈全线、长大线沈阳北至长春、哈长全线组成。京哈线里程贯通后，长大线沈阳北至大连更名为沈大线。

　　峰福线，由横峰、外福线更名，起点江西省境内横峰站，终点福州东站，由横南全线、外福线南平南至福州段组成。峰福线里程贯通后，外福线外洋至南平南更名为外南线。

　　据介绍，此次线路更名后，上海铁路局管内津浦线、沪宁线、沪杭线、浙赣线等4条老线名称将取消，代之以主要城市区段命名，如京沪线蚌埠至南京线路称为京沪线蚌宁段，沪昆线上海至杭州线路称为沪昆线沪杭段等。其他铁路线路名称不变。

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2007年明年春运新增17趟临客列车春运将从2月3日起至3月14日止，为确保乘客出行需要，重庆火车站提前出炉了重庆火车站和火车北站的春运计划，新开列车线路多达17条，其中到北京、深圳、广州东列车均为首次开通的临客线路。

　　据介绍，新增线路中有13趟临客列车始发车站都是重庆火车北站。新增重庆北到北京西、郑州、深圳、广州东、广州、汉口等地的火车。这些临客中，以南北作为绝对划分线。其中，南面以广州、深圳为主，北面以北京为主。记者看到，新增列车中，重庆火车北站和成都火车站，将隔日始发一趟列车到深圳西、广州东和上海站。

　　此外，重庆火车站也有4趟临客列车要新增，A174次重庆到西安、2024次重庆到太原、A20次重庆到广州、L30次重庆到福州。

　　车站透露，春运临客的公布，意味着渝怀铁路全线贯通。但目前仅能出炉临客的开行计划，具体的车票价格和出行时间将在春运前向广大市民公布。

　　重庆火车北站新增临客列车表顺号车次运行区段

　　经由

　　　1 L5/8/5 L6/7/6成都(重庆北)——深圳西内江、重庆北、秀山、坪石

　　2 L255/8/5 L226/7/6成都(重庆北)——广州东内江、重庆北、秀山、坪石

　　3 A27/30 A29/8成都(重庆北)——上海内江、重庆北、秀山、醴陵、新塘边

　　4 A220/219重庆北——北京西达州、关林、郑州、安阳

　　5 L219/20北京西——重庆北安阳、月山、关林、达州

　　6 L378/7重庆北——北京西达州、关林、月山、安阳

　　7 L35/6郑州——重庆北达州、襄渝、焦柳、孟庙

　　8 L9/12/9 L10/1/0重庆北——深圳秀山、坪石

　　9 L16/3 L14/5重庆北——广州东达州、焦柳、西斋、坪石

　　10 L211/4/1 L212/3/2重庆北——广州东秀山、坪石

　　11 A112/3/2 A111/4/1深圳——武昌1重庆北蒲圻/秀山、坪石

　　12 A116/7/6 A115/8/5广州——(重庆北)南充(节前)

　　广州——(重庆北)南充(节后)蒲圻/秀山、坪石

　　13 A179/80汉口——重庆北达州、胡家营