17:00~20:00下班高峰时段;如果当四/五道口的栏杆放不下来怎么办?

北京火车迷

我今天傍晚去那里;这个位于海淀区的道口;当7174次列车快要来时;道口仍然堵得很;突然想到;这个时段火车过的多;这么堵车;特别是汽车(排队状态)动换不了;怎么办啊?

[ 本帖最后由 北京火车迷 于 2007-1-7 13:22 编辑 ]

Ｎ３３３

在高峰的时候，铁道上是不准停车的。道口的人看着。

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不要小看道口工的能力，他们都是久经考验的，无论多么复杂的路况都能应对。

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原帖由 京局苗段 于 2007-1-6 22:46 发表
这样行不?
手台通知减速?

发生紧急情况的时候使用遮断信号对道口进行防护。

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你可以去四道口看看,他们每天工作也很辛苦的,在四道口红绿灯堵车时候有火车即将通过时.他们会限制部分汽车进入道口杆内.这样保证列车安全通过,平时堵车司机停道轨没人管的.不过司机要在明知前方堵车时候进入道口发生事故也应该承担责任.

紫葡萄

看丹道口早高峰 时候  常出事  最后 埋桩  不叫走汽车 了  才算了事

紫葡萄

记者驾车从南四环主路右转至看丹路时发现，看丹出口的指示牌上被打了一个红叉，原来的看丹道口，机动车已经无法通过，需要到２００米外的道口绕行。

    看丹道口位于丰台区京山线２０．４２２公里处，看守道口的工作人员告诉记者，算上回库的列车，每天有１３０列列车从这里通过。早６时１６分至７时１２分之间，５６分钟内通过列车１９列，平均２．９分钟通过一列火车。而在晚间１９时０５分至２０时０３分之间，５８分钟通过列车１６列，平均３．６分钟通过一列火车。居住在这里的居民告诉记者，铁路提速后，这里每天早晨６时到７时，晚上７时到８时，道口便处于全封闭状态。

    记者连续两天看到，铁路附近有好几个居民小区，每天都有许多人要从这个道口通过。记者在采访当地居民时获悉，道口封闭后，原本每天遵章守法的居民也只能开始见缝就钻。学生模样的小李就住在这附近，她说：“对于路口封闭，我们可以理解，这是为了保护过往行人和车辆的安全，但在火车提速的同时，铁路附属建设是否也该‘提速’了？”

    ５处道口压力最大　“平改立”即将动工

    铁路第五次大提速后，涉及北京城区内的京山线（京沪线和京哈线的通道）、京秦线、京九线等三条提速线上有９个平交道口，提速列车通过的高峰时段，以法塔寺道口、中顶大道口、中顶小道口、柳村道口、看丹道口５处拥堵矛盾比较突出。如法塔寺道口，位于崇文区，第五次大提速后，列车密集点分别集中在早６时０３分至７时２３分之间，８０分钟内通过列车１２列，平均６．７分钟通过一列火车。铁路规划在道口原位置修建一孔１２米立交桥。

    据悉，北京铁路部门目前已经制定出“北京铁路分局提速线道口平改立方案设计”。目前，法塔寺道口立交改造正在施工设计阶段，预计近期开工。丰台区所辖的中顶大道口、中顶小道口、柳村道口、看丹道口，目前已制定出平改立方案设计，并择日开工。晨报记者 刘葳漪

北京火车迷

中顶大道口、中顶小道口、柳村道口、看丹道口.....经过想不留神也没有办法要留神的地方