天津临时客站有可能在4.18调图后开出电力机车牵引的客车（个人猜想）

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津沈电化的开通日期定为2007年7月1日，但是各位车迷可以到现场实际的看一下，张贵庄--唐山东的进展很慢，很明显是工期不紧。但是，天津北全站，天津北--天津站一号楼上下行线，天津站二号楼--天津站三号楼--天津站四号楼上下行线--天津临时站的接触网最近几周是昼夜24小时的赶进度，目前已基本完工。现在，天津北--天津临时站间接触网的断点还有一处为：栅栏门天桥--李公楼立交桥。栅栏门天桥和李公楼立交桥及天津站高架候车厅铁定要拆，要等拆除完毕后才能架线。而同为下行正线的天津站外包线（所有不停临时站的车一律经外包线运行）却连一根电线杆也没立。为什么会出现这样的一头冷一头热的现象呢？个人猜测只有一个答案可以解释，那就是：急于架通天津临时站--天津北--南仓（天津西）的接触网，在4.18调图时使用，而其他的线路和区段要等7.1开通使用所以不急。很有可能4.18时由天津临时站开出由电力机车牵引的开往津浦和北京方向的客车。

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希望如此，这一段进度确实超乎想象

京局津供

楼主分析的很有道理，张贵庄－－－唐山段2007年7月1日正式送电通车

Albert

东站高架候车室也要拆？拆了以后改成什么样呢？我觉得没有拆的必要啊，装修、扩大一下就可以了。

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因为新站的站台布置和现在不一样了，高架候车室也得重新建设了

控股的包子

楼主说的是 希望4月18日能在月牙河看到韶山吧!

另外,塘沽这边其实也在加紧进度,现在主要做的是 大杆子底下的基础; 基础一旦完成上部轻钢短柱吊装应该很快能完成;

另外,从张贵庄到塘沽站区间,现在正在架线,并且基本完成了;应该速度还可以;但是唐山到塘沽区间速度还是很慢,支架安装很久了,还没架线,有80多公里呢

最后还是很郁闷 六提后还是在塘沽看不到CRH2啊!

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也没说CRH2肯定跑京山交路啊

沫沫

挤进去N多高铁，城铁，把普铁挤得就剩3台5线。

琴剑山河

如果贯通的话天津可以省很多车阿

津铁龙段

那就等这看SS9G了，不用到7月1了。