转载:今日铁路信息汇总

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转载:大连:火车票预售期延长至10天
不久，我市各大高校将开始放寒假，很多外地学生已经开始提前为自己返家购票。大连火车站客运部根据最近的车票预售情况，自2007年1月1日起，已经将火车票预售期从4天改为10天，为学生购票提供了便利条件，缓解了购票压力。

　　据有关人士介绍说，大连火车站已经与我市44所大中专院校建立联系，家住外地的学生可以选择将自己回家时间、选定车次报至学校，学校汇总后再统一向车站报送，现在已经有7万多名学生向学校确定了购票意愿。还有一些学生选择了比较传统的到售票大厅窗口排队购票，近几天，经常可以看到很多背包的学生在大厅内买票。工作人员表示，学生客流从昨天起已经涌入火车站，预计明年1月12日~15日、19日~20日将是学生客流集中出行的时间，其中20日仅进站学生数量就将达到1.5万人以上。如果其他客流也于此时汇聚火车站，铁路运力就将面临巨大压力，火车站工作人员提醒其他出行市民，尽量错开学生客流高峰日出行，这样无论在购票时，还是旅途中都更加方便。

　　为了能让返家的学生都能坐着回家，沈阳铁路局推出新举措，1月13日、20日大连开往上海的131次、大连开往汉口的K369次、大连开往北京的T227次列车的硬座车票在途经站点全部停售、硬卧正常发售，这样最大限度的保证了大连站的购票需求。此外，还将视情况申请加开、加挂临时旅客列车。

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读者来电话询问，如若出现因铁路责任致使列车在始发站、中途站停运，或到站后旅客持有效票无法继续旅程的，旅客退票是怎么规定的？因铁路责任致使旅客退票应按下列规定办理，不收退票费：在发站，退还全部票款；在中途站，退还已收票款与已乘区间票款差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票款；在到站，退还已收票款与已使用部分票款差额，未使用部分不足起码里程按起码里程计算；空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票款。另外，发生线路中断旅客要求退票时，在发站退还全部票价，在中途站退还已收票价与已乘区间票价差额，不收退票费，但因违章加收的部分和已使用至到站的车票不退。如线路中断为铁路责任时，按照铁路责任致使旅客退票的有关规定办理，不收退票费。

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在昨天(8日)的全省春运工作联席会议上，广铁集团有关负责人第一次透露了2007年铁路春运的详细情况，包括客流分析预测和运力调整方案等。其中，为减轻广州站每年春运期间在客流发送上的压力，广铁计划今年春运进一步让广州东站来为广州站分担压力。广州站春运期间单日客流发送量逐年破纪录的情况可能在今年不会出现。

　　京广线北上仍将最挤

　　根据广铁的客流分析预测，春运40天，广铁集团预计共发送旅客1975万人次(日均49.4万人次)，比2006年增加53.6万人次，增长2.8%.其中广东省境内节前15天预计发送旅客635万人次，比2006年节前春运增加22.3万人次，增长3. 6%，京广铁路依旧是广东北上客流最集中的铁路大动脉，今年春运节前15天通过京广线坪石口的客流将达到328万人次，比2006年节前春运增加8.3万人次。

　　广州火车站依旧是国内铁路春运的“重中之重”，今年节前15天，广州站预计发送旅客249万人次，比2006年春运同期增加4.4万人次，但广铁预计今年节前广州站发客最高日(预计在2月15日，农历十二月二十八日)预计发送旅客18.5万人，比2006年节前该站发客最高日的20.1万人减少1.6万人。

　　7对列车调到东站发车

　　广铁有关负责人解释了今年春运期间广州站单日发送客流最高值有望回落的原因。该负责人表示，由于受到硬件设施极大限制，广州站每年都是在超负荷运转，早已无法承受春运客流之重。今年春运，为了更好体现“和谐春运”，广铁局部调整了运能，为广州站分流减负。具体做法是：根据广州东站站场条件的变化，今年春运广铁从广州站调整了7对客车到广州东站到发，为广州站日分流减负1.5万人。

　　因此，广州东站今年节前15天预计发送旅客达到102万人次，发送客流比去年同期增长了10.6%，增长幅度大大高于广州站。广东境内其它火车站如深圳火车站节前15天预计发送旅客94万人次，东莞东站预计发送旅客47万人次，均比去年略有增长。

　　售票方案近期公布

　　广铁表示，今年春运开始时间比2006年春运推迟了20天，因此节前客流成分有所变化：由于大专院校1月下旬便开始放假，学生流在春运开始前基本已返家。节前春运客流主体表现为外来工流和探亲流。但在节后，返程客流将高度集中，学生流将与外来工、探亲和旅游客流高度叠加，流向和流量更为集中，高峰将超过历年春运，预计2月21日至25日为客流高峰期。

　　在总结前年和去年深圳、广州地区电话订票成功经验的基础上，广铁决定今年春运将全面推行利用电话订票系统办理个人订票业务，并综合运用外来工团体订票、学生票送票上门、站外取票、站内窗口售票、代售点售票等多种售票方式，实现购票旅客分流，以方便旅客购票。广铁透露，将在近期向社会公布详细的2007年铁路春运售票方案。

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让售票大楼实至名归》一文，呼吁恢复被招待所、招商中心等“挤占”的铁路上海站售票大楼裙楼2、3层的售票功能，不要再让旅客在春运高峰时冒着雨雪在大楼外排队购票。3年后的昨天，记者再次造访售票大楼时欣喜地获悉：经过功能恢复和外墙面综合改造的售票大楼，将在今年春运来临之前，敞开大门接纳购票的旅客——联合售票大楼终于实至名归了！

　　3年前在大楼外排队购票

　　3年前的2004年1月18日，正值春运高峰。本报记者在联合售票大楼外看到的情景令人心酸：绵绵阴雨夹着雪花扑面而来，排长队购票的旅客们有的撑着伞，有的则寄居在别人的伞下，缓慢地向前移动着脚步。雨雪打在旅客们的身上，寒意侵入了旅客们的肌肤。

　　购票队伍曲折来回，挤占了站区道路，甚至影响到南北高架的交通。风雨中，人潮中除了管理人员声嘶力竭的叫喊，就是旅客们的抱怨声。

　　而原本是出售火车、轮船、飞机、长途汽车票的售票大楼2、3层楼，却挂满了招待所、招商中心、网吧等各种店招。售票大楼已名不副实，功能异化，把购票的旅客“推”向了风雨之中。

　　铁路售票场地不够用

　　本报的呼吁报道见报后，市领导高度重视，从2004年初就成立了恢复功能专项整治联席会议办公室推进工作小组，开始了联合售票大楼的功能恢复和外墙面综合改造工作。

　　那么，售票大楼怎么会被招待所等“挤占”的呢？1991年投入使用的联合售票大楼，其裙楼部分本来用于海、陆、空客运的售票服务。但到了上世纪90年代后期，售票大楼裙房1楼的铁路售票处显现出场地面积不足的矛盾，每逢春运、“黄金周”客运高峰，售票大楼前只见到购票的人潮起伏；而公路、航空、航运售票场所转移到别处，售票大楼裙房2、3楼的售票大厅空出来了，于是被分割、改造后出租给十几家经营单位，五花八门的广告招牌悬挂在裙房外面，售票大楼面目全非。

　　增加5200多平方米面积

　　昨天下午，记者在售票大楼裙楼看到，除了1楼已用于铁路售票，2、3楼正在紧张的施工当中，预计到1月20日工程就能完工，到了春运期间，原本属于招待所等经营单位的这些场地将用于铁路售票。

　　而为了让售票大楼实至名归，有关部门整整努力了3年，上航、东航、港务集团、市长途汽车运输公司等7家单位也积极配合，出让2、3楼的场地。“其中较早腾出地方来的2楼去年春运时已临时充当过铁路售票场所，效果非常好；3楼将在今年春运之前改造好，除了一部分作为交通卡业务办理点外，大部分空间也将用来卖火车票，到时候2、3楼加起来将增加5200多平方米。”铁路上海站管委会办公室常务副主任倪长根说。

　　改造后的联合售票大楼不仅外墙面翻修一新，内部也将配备公厕、自动扶梯等设施，为营造2007年和谐春运贡献力量。

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随着寒假的临近，火车北站又将迎来新一轮的学生客流高峰。昨日，记者从成都铁路局成都车站获悉，为方便广大学子购票回家，即日起，学生硬座票的预售期将调整为15天，而卧铺车票则提前10天预售。
昨日还了解到，成都车站方面将从即日起将售票大厅21号至31号窗口调整为学生票专售窗口，广大学生还可以在售票窗口办理25个国内主要城市共28个车站的学生返程票。另外，全市所有客票代售点也将向学生出售学生票，预售期为15天。不过，代售点不能办理学生返程票，只发售回家的往程票，返程票只能在学校或成都车站办理。

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从今天起，驻济高校可以到济南火车站为学生提前20天订票，所需手续包括学校介绍信及学生乘车优惠卡信息。

　　济南市高校众多，大中专院校学生也成了春运主要旅客群体，每年集体预订火车票的数量都在11万张左右。日前，济南火车站举行了高校春运车票预订会，部分院校参加并初步确定了所需车票数量，但仍有一些高校未开始此项工作。

　　济南火车站客运部门有关人士表示，要为学生订票的高校可派人持学校介绍信到车站计划室办理订票，同时需提供学生乘车优惠卡的数量、有效期等信息，并确定每名学生的乘车时间、车次及目的地，订票数量最好不低于20张。

　　据悉，火车站可为订票学生提前20天出票，但学生在向学校上报所需车票信息时，应慎重考虑，一旦火车站录入订票信息后就不能更改。如果订错不但使学生错过提前订票的方便，也浪费了票额，造成其他乘客购票时不必要的麻烦。

　　此外，济南火车站提醒要在春运中出行的旅客，根据火车站规定，20人以上旅客，尤其是来自同一单位的学生、农民工等旅客，也可持单位开具的购票介绍信，到火车站计划室联系团购火车票事宜，可以提前6天买到火车票。

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从1月9日起，学生可提前10天(含当天)购买硬座半价火车票。

　　凡符合购买学生票条件的，从1月9日起至3月31日止，可提前10天(含当天)凭有效证件到车站购买硬座半价火车票。为方便学生购买车票，全省各地火车站售票厅特设有“学生专窗”，每人次限购车票5张，20人以上的学生团体(指同一乘车日期、同一车次、同一到站、同一座别的为团体旅客)，可到车站“学生专窗”联系购票。学生购买卧铺票及普通旅客购买车票仍提前6天(含当天)发售。

　　记者还了解到，中等职业学校学生寒暑假往返家庭住地与就读学校区间须乘坐火车的，也实行凭附有火车票半价优惠卡的学生证购票(普通中、小学校学生购买半价票仍按现行《铁路旅客运输规程》办理)

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1月23日，胶济线将开行动车组，以缓解运输压力。“青岛至济南间的铁路交通有望实现‘公交化’运行，高峰时一小时发一趟”，济南铁路局有关负责人说。记者获悉，为迎接4月18日全国铁路第六次大提速，目前已经有5列“动车组”交付青岛，春运期间将在不提速度的前提下进行搭载乘客的试验。

　　业内人士分析，从经济效益看，提速后，铁路时速200公里及以上，提速线路延展里程将一次达到6003公里，客货运输能力将分别增长18%和12%。

　　而对于涉及铺轨、电气化设备、机车制造等领域的企业来说，“十一五”期间建设总投资12500亿元肯定是个极其丰盛的大餐。

　　5列“动车组”交付青岛

　　早在去年9月电气化改造工程宣告竣工时，胶济铁路基础条件已可满足开行时速200公里列车的需要。“从2006年9月份开始到现在，济青之间的动车组试验一直未停，其中高密到即墨段开行的速度都在每小时250公里。”据介绍，开行期间不光得出了各种数据，而且进行了出轨停电等各种应急的演练，目前从司机驾驶、仪器运行到各种应急服务进展得都非常顺利。

　　目前，济南、潍坊和青岛站已经具备了开行电气化列车的基本条件。青岛火车站将原站台提高至距轨面1.25米，使站台面与列车车门底部高度一致，乘客可以无台阶上下。

　　列车运行小编组大密度

　　相对于公路客运，铁路一个明显的缺点就是发车密度太小，购票等车时间太长。动车组列车开通后，胶济线将逐步实现小编组大密度的列车运行，在该线乘火车的旅客基本可实现随到随购票随走。

　　据介绍，所谓小编组，是指一趟列车一般只有五六节车厢，相对于目前一列客车17节车厢来说，非常方便灵活。铁路部门计划在该线路上逐步开行10多对这样的列车，其中包括青岛直达济南“一站直达”的特快列车(两个半小时到达)，也有沿途间隔停车的列车，再加上路经济南到青岛的列车，济南与青岛间的旅客列车高峰时将实现每隔十多分钟便有一趟。

　　“到2008年青岛火车站改造完成后，6车道10线的设置可以开行更多的列车，届时市民出行将更快捷，而目前节庆期间一票难求的情况也将不复存在！"青岛客运段有关负责人介绍说。

　　200公里动车组已下线

　　2006年9月份，我市提出了在青岛建设中国高速列车产业化制造基地的设想，并得到铁道部的同意。根据规划，以南车四方股份公司、四方庞巴迪公司在青岛市城阳区的工业园为基础，在周边划定部分区域，建设国内一流、国际知名的高速列车产业化制造基地。

　　“我们生产的我国第一列国内制造的时速200公里动车组已于去年7月下线”，四方机车公司的技术员刘振环说。在铁道部支持下，我市高速列车产业化制造基地主体企业的高速列车研发与制造已进入快速发展的轨道，南车四方股份公司时速200公里动车组技术引进与国产化工作已取得实质性进展。

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铁道部部长刘志军10日说，2007年中国铁路基本建设投资预计将达到2560亿元，新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，电气化铁路投产2019公里。

　　刘志军在全国铁路工作会议上同时表示，今年铁路将重点推进投融资体制改革。

　　目前，中国发达完善的铁路网建设正在全面展开。2006年铁路建设完成投资1553亿元，同比增长76%，完成新线铺轨1040公里、复线铺轨997公里，投产新线1605公里、复线705公里、电气化铁路3960公里。

　　大规模铁路建设需要巨额建设资金。为此，铁路部门今年将大力发展合资铁路，深入探索多元化融资方式，不断扩大合资建路规模和社会投资比例，新建铁路普遍实现投资主体多元化。

　　刘志军表示，铁路部门今年将进一步扩大股改试点，推动大秦、广深、铁龙三个上市公司实现再融资，继续推进新的股改项目，争取股改更大突破。

　　他说：“铁路部门还将充分发挥各专业运输公司的体制优势，积极引进战略投资者，探索专业运输公司股份制改造；进一步扩大铁路建设债券发行规模；完善吸引社会投资的配套措施，争取更多的社会资金投资铁路建设；由铁道部统筹资金筹集工作，建立统借统还机制，充分发挥铁道部信用等级高、资产规模大、筹资渠道广的优势，提高筹融资能力。”

　　据了解，2006年铁路投融资体制改革取得突破。至2006年底，结合新线建设，新组建的由铁路、地方政府、战略投资者组成的合资铁路公司达到26家，总里程约7000公里。同时，大秦铁路公司上市和广深铁路公司首发A股上市，分别募得资金150亿元和103亿元；铁龙公司股权分置改革顺利完成。此外，还成功发行了铁路建设债券400亿元。

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1月20日至28日，为应对春运前的学生客流高峰，南昌铁路局赣州车务段将加开1对赣州—南昌间L625/6次临时旅客列车，列车使用空调车，票价按新空调车票价执行。