[转贴]如何保证火车迷在赏车时的安全

控股的包子

如何保证火车迷在赏车时的安全
一、如何在干线正线安全看车
１。养成尽量不远离闭塞（复示）信号机的习惯，随时看信号。一般三显示区间（普速）显示绿灯，四显示区间（提速区间）显示黄绿灯或绿灯，就必须时时刻刻注意信号机所面向的方向是否有列车到来。
２。如果是长大下坡区间，不要站在运行方向为下坡的线路两侧。如果见到下坡的货车，应该积极避让。除非确定列车采用盘式制动，否则应远离列车，警惕被飞出的炽热的闸瓦碎片击中。
３。不论周围有没有高大建筑物庇护，如果发现雷雨将至，请远离电气化线路。如果因为某些原因不能离开，那么请不要手持金属物体，必须远离电线杆，更不能站在架线的正下方。非电气化线路如果有高大建筑物庇护，可以安心看车。
４。雨天，雾天等能见度低时看车尽量不要上道。
５。火车高速通过弯道的景观十分精彩，但是要注意防护。最好不要站在曲线的外侧。不是我说话不吉利，事实情况是如果提速列车弯道脱轨，肯定往外飞。另外，我个人觉得内侧看着也比较好看。
６。千万别走神，随时注意各种声音信号。在限制鸣笛的地区（北京、上海等）可以仔细听火车内燃机的声音，电力机车声音小所以威胁最大。也可以利用弯道特有的摩擦声来预警。
７。学会听铁轨来判断列车的远近，这在山区和单线铁路特别有用。
８。尽量不要在有车时进入隧道，已经进入的有条件的赶紧出来，没条件的钻避险洞。千万注意保护好头、眼等重要器官的安全。另外小心隧道里的没盖子的电缆沟，谨防跌入引发骨折。
９。记住速度对应的通过时间和你所去的线路的典型列车运转速度，例如速度１２０就是３３米／秒。如果目测列车在１００米以外就说明来不及通过铁道，别忘了考虑安全规避距离。

ＢＴＷ：因为通过列车多而且速度快，所以，小站、中间站算作正线。
二、如何在大型车站，大型编组站安全赏车
１。养成站在道岔警冲标外方看车的习惯，尽量不要站在股道上。永远不要和交分道岔过不去——交分道岔比较复杂，容易绊人，万一你在那里因故倒下了恰好东东风7又雄赳赳的赶过来……另外交分道岔和单开、对称乃至三开道岔不一样，你一眼不容易看清交分道岔开通的进路，对于爱上道的朋友来说这也容易出事。
２。在进场以前，事先看清楚所有信号灯，看车时要每分钟扫视信号灯至少一遍。不能因为看车而走神，光注意眼前的车不注意身后的车——包括专业人士在内，事故经常是这么发生的。
３。尽管没有站在股道上，如果是货场注意超限列车是必需的，防止挂到你。
４。机车走行线车速比较快，除非司机和你关系很铁，否则别指望在你不小心的时候他会将机车小心地停在你身后。言外之意，没看清楚或者眼神不佳者别上那里去。
５。看驼峰溜放时别太近，驼峰视野不是很好，如果你非要充当“堵门车”，那后果……
６。翻越停放的货物列车不管有头没有都要从车钩上方翻越，不要从下面钻车。翻越时不要一时手欠去搬动折角塞门和手闸。
７。小心脚下，气动道岔力气很大可以把你的脚丫子拍成匾。
８。时刻注意道岔的动静以及幽灵一样的月白色灯光，他们很可能意味着阎王来了。
９。对于安全线来说有时候可能成为临时存车线，如果，安全线的轨道看起来很光亮，那么这条线对你就不安全。

书剑飘飘

占软卧 辛苦楼主的提醒！

风侯

实用。不过发现自己在看车的时候还是基本按照楼主的建议看的。

车迷小林

谢谢包子.

DF5-1835

真齐全 存手机里一份 随时学习

yingquan

应该把它当作教材放入小学课本中,这样能大大减少路外伤亡

星火

很实用，学习中........
不过还应加上一条：车迷在线路两侧看车时，见有旅客列车驶来，特别是绿皮车，在完成必要的拍摄工作后，应迅速远离线路及路基两侧，至少要5米开外，以免有“五谷轮回”之物与你亲密接触，影响看车心情，从而导致工作效率大打折扣 。

铁路小亨

语言轻松的同时内容充实,实在是写的好
所有车迷确实都应该牢记~~

BORA

以前在某网看过了，不过仍然是个好帖

bowwin

感谢包子的提醒.

再加上一条::
穿越停有列车的线路时,一定要距离列车尾部至少5米的距离,以防止列车突然启动撞伤你.