绿野的事故应引起我们的注意

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春天到了，大家的户外活动较多，本来是好事，但前几天绿野的事要引起我们的注意。

大概经过是因为汽车晚点，临时改变了活动计划，因为身出山区又天冷雪深，其中一组队员在山中迷路，一女队员发生体温失温症状，因救援不到位和抢救方法不当，该队员不幸遇难。

要提醒大家的是，如果组织活动，领队负有首要责任，必须对活动路线、时间、特别是安全措施做好周密安排。组织活动要考虑到参加者的身体状况，了解其户外资质，对于危险性较大的、体能消耗较大的活动，谢绝新手参加。参加者也要根据情况量力而行。

此事件当事人律师的态度是：召起人在网上发布的帖子中免责条款不合法律规定，应对此事件负一定的法律责任。

所以在公开召集的活动中，应加注免则条款。私下组织也一定要把安全放在首位。

作为车迷，一般都是户外活动，难免前往一些比较危险的地方，一定要结伴并有资深者带队，并注意通讯设备的畅通，新手不要贸然前往。

大概的情况请参见以下链接：

http://www.lvye.info/modules/article/view.article.php/7895/c3
http://www.lvye.org/modules/lvye ... amp;post_id=1795456

列检

同意！应该引起重视！

紫葡萄

是呀  05年绿野也是 挂了个女网友   在沙漠 中暑
去年 是 失踪  
今年!

北京军区陆军

小心啊

acupoftea

提高警惕!!!!

迅

默哀！这样的事故越少越好~~

cpstar

还行，我们去的地方，大车门都能看到

控股的包子

安全第一！

BBC

默哀~~~~~~~

hakutaka

总的来说，绿野频繁出事，就有其必然性——也就是说，必然存在组织上的重大疏漏。就我从我妈那里听到的情况而言，绿野的核心问题是组织者组织水平欠佳，思考问题深度严重欠缺。细节决定成败，在极限运动中则不仅仅是成败那么简单，还往往意味着生命的得失。从实践的角度，绿野的问题警示我们，凡是活动，务必做好以下三个方面的内容：
1。严格的准入制度
2。组织细节决定成败
3。领队的责任心和专业技术水平

车迷特有的穿越等准极限活动是专业技术性很强的活动，如果是去编组站等地方则专业技术性更上一层楼。
很多时候，车迷穿越和自然穿越有一点很大不同在于：自然穿越大家应严密互相照应，领队应严密观察全体成员的状况和动向及时调整，而不是像绿野那样走一路丢一路车皮最终酿成大祸。而车迷穿越往往中间必须打散，否则无法安全迅速通过长大隧道，因此“组合列车”的“集结编组和开放”就成了组织的难点（和现实中的协调运转难度大是一个道理），但是最终还是应该做到不丢不拉。