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18号了，6T已经到来了。
平顶山站没有横幅，没有标语，一切看起来和原来一样。
唯一的不同就是售票窗口旁那一张A4纸大小的通知。
原来的7对客列变成了5对。
成都-青岛、北京西-汉中，不再来了。
从此，方便的前往四川、山东、汉中已经不可能了，而进京车也只剩了一列。
从5T的K49/50的改道到6T的再次取消两列K车，平顶山的车越来越少，平顶山的客车的通行方向也越来越窄。
与之形成对比的是，作为货运站，平顶山东的级别在不停的提升，为了方便平顶山煤碳的外运，准确的说方便运往武汉，离郑州比离武汉近的多的平顶山被划给了武汉铁路局，可是电气化区段仅仅修到了平东，平东-宝丰段依然是郑局洛段DF4的天下。最近又有消息说平东-孟庙段要修复线，理由还是方便货运..........
为了煤，新上线的和谐货运机车首跑平东，并且是国产的第一辆HXD30018。
可是与此同时，却又一次次因为在平东需要技术停车为由影响提速而取消平顶山的客列，虽然目前郑州方向的客列已经都由郑局郑段的DF11担当。
也许，也只有我们这里提速的是货列，而不是客列。
也许，平顶山人民不需要出行........................ |
2007-4-18 09:04:28
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