新北京南站轮廓初显 万人同时候车亚洲第一

红星

全新的北京南站地上钢结构车站主体，已露出清晰的椭圆形外轮廓。昨天（27日），记者在现场看到，由200多块巨大的“钢筋骨头”勾勒出的北京南站已初显其世界一流标准设计和建设的独特气质，作为现代化大型客运交通枢纽，在规模和功能上，它都将成为当之无愧的“亚洲第一站”。
全长115公里的京津城际铁路将于明年7月在北京南站投入运营，其开行时速可达200公里，设计时速300公里以上，设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站5站。据专家介绍，这条高速铁路运营后，京津两地可实现半小时通达。

同时，京沪高速铁路的始发站也将设在北京南站，设计时速为350公里，运营后从这里出发到上海只需要5小时。还有一条是北京至山海关的京山线，在新南站中转换乘。投入使用后，新南站的运能将超越北京站和北京西站。另据北京市总体规划的要求，市郊铁路S4(黄村)、S5(房山)线也将引入到新南站的车站内，铁路普通车场为其预留了远期引入条件。

红星

不知到底有房山市郊线么?但愿有,能有个机会过瘾

铁路小亨

一条新闻,七八个错误.服了

东风41863

房山、燕山的下票啊，不知道还能不能回到南站。