怀念从前，ND4——法国蓝！

东风41659

我爱法国蓝！可惜现在就一台了...
本人把自己原创、收藏的ND4发上来供大家欣赏！

ND4的具体数据：
进口总数：50
制造国家： 法国
进口年份：1973年
柴油机装车功率：3650马力
传动方式：电力（交-直）
用途：客、货运
轴式：C0-C0
轴距：1435毫米
整备重量：138吨
轴重：23吨
构造速度：100公里/小时
持续速度：24公里/小时
起动牵引力：84000公斤
持续牵引力：31000公斤
轮径：1050毫米
机车轴距：17300毫米
转向架轴距：4000毫米
转向架中心线间距：13280毫米
车钩中心线间距：23020毫米
车钩高度：880（差值10）毫米
通过最小曲线半径：125米
最大高度：4500毫米
最大宽度：3290毫米
燃油储备量：10吨
水储备量：1.8吨
砂储备量：0.2吨
柴油机型号：AGO240V16ESHR
主发电机：AT-73
牵引电动机：TAO-659C1
-----------------------------------------------------
70年代中国从法国进口50台ND4型内燃机车，全部配属给北京丰台机务段。
后来到80年代，机车部件开始衰老，一些车况差点的ND4转配给南口机务段。还有衰老的是在不行的机车就直接报废了。ND4型机车由于柴油机曲轴问题，所以临近报废，后来一家国内的工厂解决了曲轴的问题。到了90年代，ND4新安装上的曲轴也开始由于技术不过关而磨损过大，所以那些曲轴先出现故障的ND4就彻底报废了。原来为了把气割的ND4废铁运走，还把丰机的储备场外墙拆了，天天来大卡车运废铁。最后见着的几台车，46在良各庄？要不就是良乡着过火。15是最后报废的ND4。1999年我在北站见过丰机的拉长轨ND4停在焊轨厂里。那是我最后一次见到活着的ND4。后来2000年停在西直门折返段内的ND4-29也拉到南口解体了。只剩下丰机储备场内的05、46和运转楼下的15。2004年05、46被解体，只剩下现在的ND4-15在储备场里停放着。

--------------------------------------------
现在收集到的ND4车号有：
02 05 15 24 25 28 29 38 46

刚收集8个，还有42台呢...得继续努力！
--------------------------------------------
上图！
陈哥与ND4-02！

[ 本帖最后由 东风41659 于 2006-5-18 21:05 编辑 ]

marshall

没见过真车呢还~
只在一个铁路安全的宣传片里面见过

下图是15号车

[ 本帖最后由 marshall 于 2006-6-17 20:18 编辑 ]

东风41659

现在唯一的ND4！
ND4-15

东风41659

主席号，旁边是ND4-24

东风41659

那时的丰台机务段车库

美国五旁边的ND4是25

东风41659

我站在ND4-29上
当时在西直门折返段

京局唐段

看3楼，全是好车

k54

喜欢机务段全景的那张

东风41659

ND4-38
这张图照虚了..
肯定是38，回头给大家补个实的

东风41659

ND4-28
第一张是京包线五道口，
后两张时在清华园车站

东风41659

ND4-05