石秦特慢有没有换车体的可能呢？

nemo

北京站站台加高后，著名的石秦特慢被赶到了北京南站。北京南站改造，石秦特慢取消了北京的客运业务。月底北戴河车站的改造也要结束了，6月份北戴河车站恢复客运业务的时候也变成高站台了。石秦特慢总不能把北戴河pass掉吧？
这个高站台与低开门车厢的问题该怎么解决呢？有没有可能会换车体呢？
另外4417/8好象也有低开门的S25B。4417/8会不会把低开门的换掉呢？

8K-056

南京站更绝，让乘客一个一个往车里跳。

31803181

等T511车底回来了，现在跑525的S25B会不会给石秦特慢呢~不过还是少一组~

reavma

原帖由 8K-056 于 2006-5-20 00:01 发表
南京站更绝，让乘客一个一个往车里跳。

是够绝的，头一次听说这事，原来就在想改了高站台后，那些旧车底用处更小了，看来往里跳也行，不过车进站要下旅客怎么办？在里头搭个台阶吗？哈

appletree

我也有同样的疑问，说实话，很希望它进北京站，石家庄——北京站的车没几辆的。
反正这组S25B（特慢的）已经很破旧了，跑起来那个颠～

希望它换一下

31803181

原帖由 appletree 于 2006-5-20 22:30 发表
我也有同样的疑问，说实话，很希望它进北京站，石家庄——北京站的车没几辆的。
反正这组S25B（特慢的）已经很破旧了，跑起来那个颠～

希望它换一下

似乎现在跑T525的是高门的，不知道T511底子修回来后会不会再找一组底子换石秦特慢。

京局津段

我希望它进北京西

appletree

原帖由 8K-056 于 2006-5-20 00:01 发表
南京站更绝，让乘客一个一个往车里跳。

这个强！！！

菜鸟一号

石秦特慢早该换了，早就听说那个车环境差，昨天会石家庄时就没坐T521，改T523

京局津段

里面的环境还行，外表是太差了。