[讨论]铁道部、科技部签订协议~~

cpstar

昨天听广播，说铁道部、科技部签订协议，联合研制适用于京沪高铁的350km/h动车组，确保该车具有全部自主知识产权。

我纳闷了，怎么和科技部联合？铁道部自己不想搞定？还是对外作秀，说车具有全部自主知识产权？！

铁路小亨

具体讨论可参见http://www.ourail.com/viewthread.php?tid=7197&extra=page%3D1

bjlubin

换汤不换药
只有内部人知道是怎么回事

bjlubin

新华网北京2月26日电 （记者吴晶　刘奕湛）科技部与铁道部26日签署《中国高速列车自主创新联合行动计划合作协议》。国务委员陈至立出席签字仪式。
  据介绍，由科技部、铁道部共同协商编制完成的《中国高速列车自主创新联合行动计划》将重点实现四个方面的目标：一是突破关键技术，研制新一代时速350公里及以上高速列车，为京沪高速铁路提供强有力的装备保障。 " K二是建立并完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350公里及以上中国高速铁路技术体系，加快实现引领世界高速铁路技术发展的目标。三是发挥两部联合优势，构建中国特色的高速列车技术创新链和产学研联盟。四是打造中国高速列车产业链和产业群，带动并提升中国制造相关重大装备的能力。　　专家指出，铁路运输作为最具可持续性及环境友好性的交通运输模式，集中体现和标志着一个国家的创新能力、综合国力和现代化程度，在保障国民经济正常运转和促进经济社会又好又快发展中起着不可替代的作用。大规模发展具有运能大、安全舒适、环境友好和可持续性等比较优势的高速铁路是在能源、人口、资源、环境约束下，解决交通运输能力供给不足矛盾，带动相关高技术发展和提升相关产业国际竞争力的必由之路。

cpstar

原帖由 铁路小亨 于 2008-2-28 08:23 发表
具体讨论可参见http://www.ourail.com/viewthread.php?tid=7197&extra=page%3D1

看了，基本上，我个人观点是，科技部拿钱，非铁道部及中车公司的研究机构同铁道部共同研究，但基本上铁道部主持。剩下的，只能说CRH模式目前看来，前景不错。

但是考虑到最近的两会和《国务院机构改革草案》，估计铁道部在未来的五年内，被并入大交通部的可能性非常大。但估计不会开完两会就被拆解。
所以，中国铁路，包括高速客专系统、中普速铁路系统，未来的变数还是比较大的

DF11-0416

昨天的晚报说3月31  CRH3下线,但说了一句,和CRH2不一样,CRH3是唐客和西门子合作的,原形是ICE 3  还配了张图
确实和CRH2不同啊.....呵呵NND

sunshine

拉科技部下水，估计铁道部在京沪高铁通车前不会被并入运输部，如果真要并的话，这次的协议应该是等到两会之后签，科技部和运输部签，而不是铁道部

ywk

原帖由 sunshine 于 2008-2-28 11:10 发表
拉科技部下水，估计铁道部在京沪高铁通车前不会被并入运输部，如果真要并的话，这次的协议应该是等到两会之后签，科技部和运输部签，而不是铁道部

这肯定不可能。科技部不可能直接管交通运输。
目前情况看铁道部被并的可能性是比较大的，只是职能的真正被合并还需要时间。

天津电力学员

那脸呐............................

himalaya

原帖由 sunshine 于 2008-2-28 11:10 发表
拉科技部下水，估计铁道部在京沪高铁通车前不会被并入运输部，如果真要并的话，这次的协议应该是等到两会之后签，科技部和运输部签，而不是铁道部

我咋有一种预感，铁道部很可能成为合并后的运输部的主导？呵呵。

只是一般人，都喜欢默认这几个部的合并，是对铁道部的削弱、打击，并且为一些一向只会对铁道部冷嘲热讽的人所津津乐道。反正也就剩下半个月了，拭目以待吧。