改局换段有好处

海洋饼干

徐州作为东陇海产业带大动脉的铁路却属济南局管辖，由于历来原徐州分局并不为济南局重视，使铁路运力与地方发展出现了脱节。意识到这一点，江苏省开始与铁道部协商，希望东陇海铁路线能进入上海局，划入到长三角经济区域后，势必会获得上海局更多重视，为江苏地方发展发挥更大效能。
换局一个月后就有新动作
上海到苏州徐州增开动车
4月18日起上海铁路局调整列车运行图
　从上海铁路局获悉，从4月18日起，该局将增开上海至徐州、苏州2对动车组列车，同时对部分旅客列车运行径路、运行时刻进行调整，方便旅客出行。
　　据介绍，从4月18日0:00起，该局将增开2对管内动车组列车，增开的动车组列车均采用单组CRH1型车，全列编组8节，定员为611人。其中上海至徐州动车组列车车次为D474次，上海站7：38开，12：34到徐州站，徐州至上海动车组列车车次为D473次，徐州站13：04开，17：53到上海站，往返均在苏州、无锡、常州、南京、滁州、蚌埠站停靠并办理客运业务，全程运行时间约4小时50分。上海至苏州动车组列车车次为D476次，上海站18：23开，19：00到苏州站，苏州至上海动车组列车车次为D475次，苏州站19：20开，19：54到上海站，沿途均停靠昆山站办理客运业务，全程运行时间约35分钟。

　　另外，在这次列车运行图调整中,将有2对客车改变径路及运行区段，22趟客车增加或取消沿途停站办理客运业务，另有部分客车调整运行时间，铁路部门提醒广大旅客注意车站公告，以免耽误行程。

　　其中：

　　改变径路及运行区段的2对客车：

　　（1）原连云港东至南京间运行的K426/7/6/7、K428/5/8/5次1对客车，现改为连云港东至常州间，经由陇海、京沪线运行，车次改为N466/7、N468/5次。

　　（2）原江山至宿州的N458次0.5对客车改为江山至徐州，原宿州至杭州N457次0.5对客车现改为徐州至杭州运行。

唐山机务处

改啦！ 伟大的济局将？......

海洋饼干

我们在济局受欺负
那么大的徐州站 才那么几班始发车 ，多少年也不给加一班车

8K-056

楼主徐州的？呵呵。

显然我在东陇海混，对此次划归上局也感觉比较合理。

另外第一次见到改配属的徐段机车，车底改成上局合段（徐）。

海洋饼干

是呀 徐州人呐

31803181

似乎这下徐州去南京应该是会方便一些了吧

8K-056

原帖由 31803181 于 2008-4-9 13:19 发表
似乎这下徐州去南京应该是会方便一些了吧

K561/2用的就是1503的一组车底，导致现在1503白天运行，点儿很不好。K561这车从A333时代客流就很美好，当时SYZ25B编组逐渐加到14辆，DF11G拉的。

再加开和延长这几趟车，应该可以缓解的。

DF11-0416

应该说效果会不错

郓城站

1503在梁山到菏泽区间跑的速度相当的快，牵引的机车是DF4D济局西段的，最高限速是145KM/h。

8K-056

原帖由 郓城站 于 2008-4-9 17:28 发表
1503在梁山到菏泽区间跑的速度相当的快，牵引的机车是DF4D济局西段的，最高限速是145KM/h。

25G车底限速120，怎么可能上145……运监上限125，跑到120就得放风了。

另外那边担当1503的是济西聊城车间的DF4桔子。