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早就想上秦沈客运专线上去一趟了,今天终于实现了,还坐了两个反差极大的车。
早上6:30起床,洗漱完毕将近7:00,下楼吃了饭赶公交到了秦皇岛火车站是7:35分,一看售票处人挺多,买了一张1713站台票就进去了,这车在秦皇岛停车时间较长,发车时间是07:50。我上车后看到了对面刚刚进站的2538次。在秦皇岛到山海关的路上补了票,到葫芦岛北站,12元钱。车上人比较少(一人平均四座),补票严格,需要出示站台票或学生证才会补给票。补票后站台票收归车组。
大约08:10到山海关。下车看到换挂的机车是SS9G,车体为25B,唐山厂新品(06年4月)。山海关站内待避了行邮特快。同时看到了1490,1522,并听到广播说T133晚点2小时。08:20出站。出站时看到了1468进站。
出站后行驶顺利,在山海关附近看到了中铁11局的一个工地,上面画了一幅流光异彩的图,不知是干什么的。在09:02到达绥中北站,上车约30人。绥中北开车09:05
发现路上在遇到桥的时候耸地厉害,把坐着的我弄个踉跄。40分钟后到达葫芦岛北站。下车时听见乘务员和乘警对话说竟然说这里的空气真好,使我很难想象这车路过的包头,神木和大同究竟是怎样的天空。
葫芦岛北站两层,上层和站台平行,下层和地道口平行,即使在下层,也比地面高不少。此车站对面100米既是高速公路。在葫芦岛北站广场,有定间隔发往兴城的班车和去往市区的公交车21路。站旁有已经建成但尚未投入使用的客运北站。
下车后坐21路去市区,到终点火车站的时间是大约45分钟。
下午回程发现站牌上写的终点站名是“高铁站”,也是,秦沈是中国第一条高速客运专线嘛!
约13:00到达北站,买了车票,有预留(此预留无任何意义)的L518,票价20元到山海关。等车期间下雨,发现车站顶棚是类似于蓬布的复合材料(雨下到上面很吵人),车站雨棚是世博园车站那种。
13:38分剪票,只有我一个人。车在13:41分到站,从远处看两道雪白的灯光,好漂亮。13:43分,开车。
之后在车上一车厢90多个位置只有不到10个人,还有两个是山海关车辆段的人。一路和乘务员聊,顺便转了两圈,发现此车乘务员全是男人,乘警确是一个年轻的美女。
在绥中停车有开车后到状态显示板上看了车速,0到159不到5分钟。
在车上看到的服务准则和时刻表上都印刷着这个车的照片,估计它是沈阳客运段的标志。
在14:41分到达山海关车站。总共下车的人不会超过50人。 |
2006-6-3 21:42:55
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