！！加开列车！！沈阳北—福州，长春—兰州，乌兰浩特—呼和浩特［转自沈局］

北京北

自暑期开始，沈阳北—福州开行L32/3/2/3、L34/1/4/1次旅客列车，运行距离2792公里。L32次由沈阳北13:37始发，福州5:35终到，全程运行39小时58分；L34次由福州8:08始发，沈阳北22:49终到，全程运行38小时41分。该次列车是东北第一趟进福建（闽）的列车，该次列车的开行，将极大地方便两地人员往来，积极促进东北和闽南沿海地区的经济文化交流。该车跨及7省1市，沿途经由武夷山、庐山等旅游景点。本次列车使用新型空调车体，车体设备精良，乘务人员服务周到热情，价格低廉，安全舒适，团体旅客享受20人减免1人、20人以上每超过10人再减免1人的团体优惠政策。欢迎广大旅客选择乘坐！

自暑期开始，长春—西安K128次延长至兰州，长春至西安间运行时刻保持不变，长春站仍于8:07始发，西安14:07到，14:20开，兰州22:55终到；返程兰州5:01始发，西安15:20到，15:59开，长春22:58终到。

自6月15日起，乌兰浩特—呼和浩特开行L36/7、L38/5次旅客列车，运行距离1506公里。L36次由乌兰浩特15:00始发，呼和浩特20:58终到，全程运行29小时58分；L38次由呼和浩特23:30始发，乌兰浩特6:05终到，全程运行30小时35分。该次列车的开行，打破了兴安盟到自治区首府呼和浩特没有直通列车的历史，加强了内蒙古自治区东西部之间的联系，方便了人员往来，促进了少数民族地区经济和社会发展。



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可惜沈局网站没有时刻，不知乌兰浩特—呼和浩特是否经过到北京北，也不知空调还是绿皮？

[ 本帖最后由 北京北 于 2006-6-5 10:42 编辑 ]

京局津段1478

乌兰浩特—呼和浩特走集通？！

ss8b

原帖由 京局津段1478 于 2006-6-5 13:03 发表
乌兰浩特—呼和浩特走集通？！

从时刻上看不象。

京局沧段

应该走京通，北京北，京包

亮亮

是走集通。里程相当！

31803181

集通多个车？K127又延长，那么西安票不得难买暴了。。。

海星

为什么沈局、哈局往来关内的车大部分都是沈局、哈局担当？（除了济南（济宁）——哈尔滨、泰州——哈尔滨、石家庄——长春、郑州——沈阳北）
强烈要求关内诸多路局多开行出关的列车。

ywk

原帖由 海星 于 2006-6-6 14:46 发表
为什么沈局、哈局往来关内的车大部分都是沈局、哈局担当？（除了济南（济宁）——哈尔滨、泰州——哈尔滨、石家庄——长春、郑州——沈阳北）
强烈要求关内诸多路局多开行出关的列车。

还有徐州——哈尔滨是济局担当，北京——丹东、德州——哈尔滨、天津——吉林是京局担当，包头——沈阳北是呼局担当，大同|太原——沈阳北是太局担当。
总的算下关外诸局担当的出关列车数量还是不算很少的。

admiral

原来K127/8是西安/长春各一半.

唐山站

长春---石家庄是庄段的车