转载：京沪电气铁路7月1日开通 10小时从北京到上海

京局京段

5月26日，一名铁路工人从上海站京沪电气化铁路轨道前走过。全长1453公里的京沪电气化铁路预计在7月1日正式投入运营，到时列车时速将达到200公里。目前，铁路上海站电气化改造已进入最后调试阶段。


铁道部昨天发布消息，全长1453公里的京沪铁路的电气化改造主体工程日前完工，预计6月15日进行试通电调试，7月1日正式投入运营。改造后的电气化京沪铁路列车时速将达到200公里，北京到上海的时间有望缩短到10小时内。

　　按铁路跨越式发展规划，2005年初铁道部紧急启动了京沪电气化改造工程，决定以施工总承包模式，在不中断运输的情况下将改造工期压缩到一年。自2005年8月正式开工以来，经过近9个月施工，截至5月15日，京沪铁路电气化改造工程取得突破性进展，主体工程已基本完成，接触网承力索和导线已全线拉通，进入网线整正、冷滑阶段。

　　铁道部相关负责人说，京沪电气化铁路改造主体工程完工后，预计6月15日进行试通电调试阶段，7月1日将正式投入运营。届时，北京到上海的运营时间有望缩短到10小时以内，比现在最快的京沪Z字头列车整个行程所需时间缩短了两个多小时，但比预计在2010年完工的京沪高速列车的运行时间还是要多出将近5个小时。

　　京沪铁路是我国铁路的主动脉，是“八纵八横”铁路网中的骨干线路，一直是运输最繁忙、能力最紧张的干线。沿途跨越北京、天津、济南、合肥、南京、上海等大城市及河北、山东、安徽、江苏四省，沿线人口占全国人口的四分之一以上，运输密度是全国铁路平均数的4倍，每天对开的客货列车多达240列。

　　建成后，这条铁路除运输能力和速度大幅提高外，还有污染小、节约能源等特点，将促进京津冀经济一体化，推进华北、华东经济腾飞，对带动全国经济发展有着重要意义

[ 本帖最后由 京局京段 于 2006-6-17 00:58 编辑 ]

京局京段

5月26日，京沪铁路上海站电气化改造进入最后调试阶段。

京局京段

5月26日，列车停靠在上海站电气化铁路轨道上

K215

旁边似乎是著名车1461/2啊

10002

老说某些线路能跑到200
京沪据说上SS9G？
SS9G分明身上已经标明最高速度170

8K-056

京沪电车配属，京局京段、上局沪段SS9G，济局徐段SS7E。从到车的数量看，暂时不会大面积换电车，直特更不会，9G无法和11G追踪。

至于什么200km，懒得说了。

DF10F

为什么无法追踪？

8K-056

9G的功率没有11G大，加速性能不如11G。

从稳定的角度上考虑，一下上这么多电车，显然也是冒进的，电化刚完成，要试验一段时间，我觉得有用行包试车的可能。

京局津段

直特的转向架也只有160千米/时

8K-056

似乎BSP和9G的供电制式也不同，无法机车供电。