BNSF——感受高密度

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从时刻表上查到西雅图最后一班Sounder通勤列车于晚上6:15离开西雅图，Amtrak 516次晚上6:50离开西雅图，而下一班Amtrak客车517次晚上10:10才能进站，因此猜想在6:50到10:10之间BNSF正线一定非常繁忙——趁着客车间隙赶紧发货列，果然如此。。今天下班之后从8:00到9:00守候西雅图BNSF正线，1小时过货列8趟！

第一班货列——北行BNSF！
五机重联，可想而知货列的长度。最后一个机车居然是个小站调，配属为Oregon Pacific Railroad。

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第二班——南行CP (Canadian Pacific)！
西雅图加拿大货车横行。。。

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10分钟不到，北行BNSF！

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不超过10分钟，南行BNSF！
这趟车上清一色全都是COSCO集装箱。

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又是10分钟，北行BNSF！

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车头刚驶过道口就停下了，司机下车去扳手动道岔，原来是要进货场，于是那个道口就悲剧了。。。

REALIZE

不错不错，集装箱大列在高楼间穿行别有一番风味！

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接下来又过了几趟车，都懒得照了，干脆静静地倾听内燃机的隆隆声。
最后一趟货列最牛：前面是双机重联开到，中间又有两个补机撑腰，最后还有两个补机殿后，可想而知货列的长度，略数了一下大约有200节双层集装箱凹槽车，>300个集装箱！列车在市区开得还挺慢，光过个道口就花了20分钟！于是整条马路全线瘫痪，汽车排出去几里地。

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BNSF正线旁边就是大海，正巧中远和中海两艘集装箱货轮从西雅图港起锚，遂拍之。。

这个是中远的。。

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这个是中海的。。
忽然发现西雅图港最常见的就这三家货轮：中远、中海、韩进。。